O dissídio de Segundo Oficial de Náutica (imediato) 2025 já saiu. Veja aqui o salário mínimo, piso salarial e salário médio em todos os estados, capitais e principais cidades brasileiras de acordo com a convenção coletiva, acordo coletivo ou dissídio do sindicato de profissionais registrados em carteira com o CBO 215125 no cargo de Segundo Oficial de Náutica (imediato).
Estado com maior salário médio
Rio de Janeiro
R$ 9.284,77
(últimos 12 meses)Estado que mais contrata
Rio de Janeiro
400 admissões
(últimos 12 meses)Cidade com maior salário médio
Guapimirim - RJ
R$ 8.567,00
(últimos 12 meses)Cidade que mais contrata
Rio de Janeiro - RJ
207 admissões
(últimos 12 meses)Setor com maior salário médio
Transporte Marítimo de Cabotagem - Carga
R$ 11.641,06
(últimos 12 meses)Setor com mais contratações
Navegação de Apoio Marítimo
184 admissões
(últimos 12 meses)Descrição sumária do cargo
O colaborador no cargo de Imediato da marinha mercante Serve como imediato em embarcações, na navegação de longo curso, cabotagem, apoio marítimo, costeira e interior (incluindo a fluvial), coordenando os trabalhos de bordo, de acordo com as ordens emanadas do comandante, aplicando conhecimentos de navegação, manobras, procedimentos de emergência, telecomunicações navais, legislação marítima e ambiental, administração de navios, economia e direito comercial marítimo, dentre outros do campo das ciências náuticas Pode substituir, eventualmente, o comandante.
Pode comandar embarcações, dentro dos limites territoriais e de arqueação definidos pela autoridade marítima Atua como encarregado das seções de convés e câmara, supervisionando equipes de trabalho, administrando operações com carga e dirigindo fainas de convés Auxilia o comandante nas manobras e o assessora na administração da manutenção da embarcação.
Qualifica pessoal aquaviário Cumpre normas, regulamentos e convenções nacionais e internacionais de segurança e preservação do meio ambiente aquaviário
O que faz um Segundo Oficial de Náutica (imediato)
O Imediato da marinha mercante serve como imediato em embarcações, na navegação de longo curso, cabotagem, apoio marítimo, costeira e interior (incluindo a fluvial), coordenando os trabalhos de bordo, de acordo com as ordens emanadas do comandante Aplica conhecimentos de navegação, manobras, procedimentos de emergência, telecomunicações navais, legislação marítima e ambiental, administração de navios, economia e direito comercial marítimo, dentre outros do campo das ciências náuticas.
Atua como segunda autoridade de bordo, podendo, nessa qualidade, intervir em qualquer parte da embarcação.
Substitui o comandante em suas faltas e impedimentos Pode comandar embarcações, dentro dos limites territoriais e de arqueação definidos pela autoridade marítima.
Efetua embarque e desembarque da tripulação Executa ou determina a execução de procedimentos relacionados à segurança da navegação.
Realiza procedimentos relacionados com a inspeção naval, a bordo.
Programa, dirige e fiscaliza a limpeza, a conservação e a desgaseificação dos tanques, redes e válvulas dos sistemas de carga da embarcação, tomando as providências que evitem a poluição do meio ambiente Verifica, pessoal e diariamente, o estado geral dos porões, ralos e pocetos, sobretudo no início do carregamento.
Inspeciona os locais designados para estivagem de cargas inflamáveis, explosivas ou corrosivas.
Prepara o convés para o recebimento de carga Atua como encarregado das seções de convés e de câmara, realizando operações com carga (carga e descarga) e ações de administração de serviços da embarcação, no porto e em viagem Supervisiona equipes de trabalho de convés e de câmara.
Administra a seção de convés, emitindo pedidos de suprimentos, reparos e revisões, mantendo inventariado todo o material, fiscalizando escrituração de livros e documentos Dirige fainas de convés, por ocasião de acidentes e exercícios Controla, com a cooperação do chefe de máquinas, o serviço de abastecimento e distribuição de combustíveis e água, para garantir a eficiência operacional e a segurança da embarcação.
Prepara documentação para despacho da embarcação, de acordo com padrões exigidos pelas autoridades dos portos de escala Administra as operações com carga, elaborando planos de carregamento, de descarga e de manuseio de cargas.
Gerencia e supervisiona atividades com cargas Apresenta previamente, ao comandante, o plano de carregamento e, concluída a carga, entrega o plano final da distribuição, por tanques, dos produtos e suas quantidades embarcadas Dirige o serviço geral de distribuição das cargas dos porões, conveses, frigoríficos e tanques, considerando o calado da embarcação, sua estabilidade, esforços máximos permissíveis, estiva e desestiva da carga.
Fiscaliza as operações de carga, descarga, lastro e deslastro da embarcação Verifica peação, marcação e peação da carga Avalia quantidade de carga movimentada.
Controla as condições da carga durante a viagem, arejando os porões e mantendo a carga líquida ou seca nas condições específicas para transporte, usando os recursos existentes a bordo Controla pressão atmosférica e temperatura de tanques Mantém o navio dentro dos padrões corretos de inertização durante os carregamentos, travessias, estadias, descargas e nas fainas de limpeza dos tanques e movimentação de lastros.
Conduz e coordena programa continuado e periódico de treinamento para familiarização de novos tripulantes e para manutenção do nível operacional da tripulação Promove a qualificação do pessoal aquaviário, implantando e mantendo programa continuado e periódico de treinamento para familiarização de novos tripulantes e para manutenção do nível operacional da tripulação Ministra aulas e profere palestras Avalia estagiários e praticantes de prático a bordo Conduz sindicâncias a bordo.
Auxilia o comandante em todas as manobras da embarcação Assessora o comandante na administração dos processos de manutenção de bordo.
Funções do Imediato da marinha mercante
O profissional Segundo Oficial de Náutica (imediato) deve gerenciar operações, coordenar manutenção de bordo, gerenciar material de bordo, realizar inspeção naval a bordo, operar cargas, qualificar pessoal, navegar com segurança, trabalhar de acordo com normas de segurança. meio ambiente e saúde (sms), demonstrar competências pessoais, administrar pessoal.
Condições de trabalho da profissão
Oficiais de convés o Capitão de longo curso pode tripular qualquer tipo de embarcação e de qualquer bandeira, como Comandante, Imediato ou Oficial de quarto de navegação. O Capitão de cabotagem pode comandar embarcações nacionais de qualquer arqueação bruta (AB) na navegação realizada entre os portos brasileiros e entre estes e os portos da Costa Atlântica da América do Sul, das Antilhas e da Costa Leste da América Central, excluídos os portos de Porto Rico e Ilhas Virgens, imediatar qualquer embarcação nacional sem restrições, além de comandar ou imediatar sem restrições em embarcações de outra bandeira. O Primeiro oficial de náutica, em embarcações de bandeira brasileira, pode ser Comandante de embarcações de qualquer AB na Navegação Interior, Comandante de embarcação até 3000 AB na Navegação de Apoio Marítimo, Comandante de embarcação até 500 AB na Navegação de Cabotagem, dentro dos limites de visibilidade da costa brasileira e Imediato de embarcações de qualquer AB na navegação realizada entre os portos brasileiros e entre estes e os portos da Costa Atlântica da América do Sul, das Antilhas e da Costa Leste da América Central, excluídos os portos de Porto Rico e Ilhas Virgens, além de comandar sem restrições em embarcações de outra bandeira. O Segundo oficial de náutica, em embarcações de bandeira brasileira, pode ser Comandante de embarcações de qualquer AB na Navegação Interior, Comandante de embarcação até 3000 AB na Navegação de Apoio Marítimo, Comandante de embarcação até 500 AB na Navegação de Cabotagem, dentro dos limites de visibilidade da costa brasileira e Imediato de embarcações até 3000 AB na navegação realizada entre os portos brasileiros e entre estes e os portos da Costa Atlântica da América do Sul, das Antilhas e da Costa Leste da América Central, excluídos os portos de Porto Rico e Ilhas Virgens, além de imediatar sem restrições em embarcações de outra bandeira. As demais ocupações não oferecem restrições.Navegação de Apoio Marítimo, Comandante de embarcação até 500 AB na Navegação de Cabotagem, dentro dos limites de visibilidade da costa brasileira e Imediato de embarcações até 3000 AB na navegação realizada entre os portos brasileiros e entre estes e os portos da Costa Atlântica da América do Sul, das Antilhas e da Costa Leste da América Central, excluídos os portos de Porto Rico e Ilhas Virgens, além de imediatar sem restrições em embarcações de outra bandeira. As demais ocupações não oferecem restrições.
Exigências do mercado de trabalho para a profissão
O acesso ao trabalho requer bacharelado em Ciências Náuticas em uma das escolas da Marinha Mercante: Centro de Instrução Almirante Graça Aranha (Ciaga) no Rio de Janeiro e Centro de Instrução Almirante Braz de Aguiar (Ciaba), em Belém. A experiência requerida varia de zero a sete anos após a formação, conforme regulamentação. O exercício dessas ocupações, no Brasil, é regido pelas Normas da Autoridade Marítima para aquaviários (NORMAM-13/2000). Internacionalmente, o exercício dessas ocupações segue normas internacionais das quais o Brasil é signatário. Trata-se da Convenção Internacional sobre Normas de Treinamento de Marítimos, Expedição de Certificados e Serviços de Quarto, 1978 emendada em 1995 (Standards of Training, Certification and Watchkeeping for Seafarers- 95 - STCW95), produzida pela IMO, organismo da ONU, com as seguintes correspondências: Capitão de Longo Curso (STCW II/2), Capitão de Cabotagem (STCW II/2), Primeiro Oficial de Náutica (STCW II/2), Segundo Oficial de Náutica (STCW II/1 e II/3), Oficial de Quarto de Navegação da Marinha Mercante (STCW II/1 no mínimo), Agente de Manobra e Docagem (sem restrições), Capitão de Manobra (sem restrições). A atividade de Prático pode ser exercida por Oficiais da Marinha Mercante e da reserva da Marinha do Brasil, após concurso público, com provas aplicadas pela Diretoria de Portos e Costas (DPC), órgão da Marinha do Brasil. Do Inspetor e Vistoriador Naval requer-se, além da formação, curso especial de inspeção naval. Do Inspetor de Terminal exige-se experiência de no mínimo cinco anos na função de Imediato em navios tanques. Do Coordenador de Operações de combate à poluição no meio aquaviário, além do bacharelado em ciências náuticas, requer-se curso de especialização na área e experiência de seis meses acompanhando titular do posto.
Atividades exercidas por um Imediato da marinha mercante
Um Imediato da marinha mercante deve demonstrar comportamento proativo, executar procedimentos para navegação em mau tempo, familiarizar terceiros embarcados com procedimentos em situações de emergência e rotinas de bordo, ministrar treinamento em terra, operar rampas de cargas, elaborar plano de manuseio da carga, controlar planos de bordo, orientar a navegação, executar procedimentos para navegação em águas rasas, inspecionar equipamentos de comunicação, controlar material de combate à poluição, inspecionar equipamentos de segurança, realizar a manutenção do sistema de lastro (plataforma), demonstrar capacidade de comunicação oral e escrita, controlar medicamento de bordo, coordenar operações de resgate, familiarizar tripulantes recém-embarcados quanto à segurança e salvatagem, supervisionar operações de carga e descarga, verificar sistema de segurança para cargas perigosas, calibrar indicadores de tensão do sistema de ancoragem (plataforma), coordenar manutenção de equipamentos de convés, preparar a unidade para reboque, avaliar a quantidade de carga movimentada, conduzir embarcação de salvamento, operar cobertas de cargas, controlar a manutenção do sistema de controle de lastro (plataforma), testar equipamentos de salvatagem, inspecionar condições de flutuabilidade, controlar pressão atmosférica dos tanques, demonstrar capacidade de autocontrole, realizar manutenção de equipamentos de navegação, orientar estagiário-aluno a bordo, efetuar auditorias internas, verificar compatibilidade de cargas, demonstrar capacidade de adaptação à rotina de confinamento, coordenar manutenção de equipamentos de lastro, inspecionar equipamentos de prevenção da poluição ambiental, supervisionar operação de sistema de posicionamento dinâmico, executar procedimentos para navegação em canais estreitos, verificar peação da carga, demonstrar capacidade de percepção de anomalias no processo, controlar atmosfera do tanque, supervisionar conexão do mongote em embarcações e unidades móveis marítimas, transportar passageiros, testar equipamentos de segurança, demonstrar criatividade, executar procedimentos operacionais para operações de carga e descarga, realizar manutenção do sistema de esgoto de emergência (plataforma), acionar plano de contingência, executar procedimentos para navegação com o prático, realizar a inspeção e vistoria da embarcação, definir área segura para trabalho, trabalhar sob pressão, executar procedimentos para navegação costeira, ministrar medicamentos regulamentares de bordo, realizar o plano de viagem, coordenar manutenção de dispositivos de lançamento, controlar a manutenção de equipamentos de navegação, inspecionar equipamentos de salvatagem, controlar a manutenção de equipamentos de segurança, demonstrar liderança, realizar comunicação de bordo, supervisionar seção de câmara, manobrar a embarcação, fiscalizar o cumprimento das normas de segurança, preparar documentação para despacho da embarcação, conferir certificação da tripulação, avaliar as condições para desatracação, controlar a manutenção do sistema de lastro (plataforma), ministrar aulas de formação profissional, supervisionar postos de manobra de fundeio, operar guincho de reboque, coordenar manutenção de equipamentos de carga e descarga, controlar sobressalentes de equipamentos de navegação, controlar material de passadiço, operar tampas de escotilha, elaborar material didático, avaliar as condições para desamarração, auxiliar na elaboração de conteúdo didático, realizar manutenção de equipamentos de salvatagem, controlar rancho, executar procedimentos de navegação em situações de emergência, elaborar planos de carregamento descarga, tomar decisões rápidas em situações críticas, demonstrar percepção espacial, controlar sobressalentes de equipamentos de convés, orientar as manobras de atracação, desatracação fundeio, elaborar o plano para reboque, coordenar reuniões de segurança, supervisionar postos de manobra de amarração, demonstrar capacidade para o uso de aplicativos e programas de informática, supervisionar equipe de convés, demonstrar capacidade de improvisação, inspecionar equipamentos de convés, executar procedimentos de serviços no porto, demonstrar capacidade de negociação, controlar a manutenção do sistema de esgoto de emergência (plataforma), coordenar operações de manuseio de âncora, operar rampas de acesso, verificar marcação das cargas, controlar certificados regulamentares de bordo, inspecionar equipamentos de navegação, avaliar as condições meteorológicas, acionar plano de emergência, avaliar a estabilidade de embarcações e unidades móveis marítimas, avaliar condições externas durante operações (vento, corrente), operar o sistema de lastro, supervisionar postos de manobra de atracação e desatracação, coordenar postos de emergência, fiscalizar o uso de epi, demonstrar capacidade de adaptação, controlar sobressalente dos equipamentos de salvatagem, avaliar estagiários e praticante-aluno a bordo, elaborar manuais do sgs (sistema de gerenciamento de segurança), ministrar treinamento a bordo, controlar sobressalentes de equipamentos de comunicação, coordenar a operação do guincho de reboque, demonstrar raciocínio analítico, orientar praticante-aluno a bordo, controlar sobressalentes de equipamentos de segurança, efetuar embarque e desembarque da tripulação, controlar certificação da tripulação, avaliar estanqueidade dos porões, controlar epi e epc, conferir certificação da embarcação, avaliar o preparo da tripulação, controlar as condições da carga durante a viagem, controlar material de custeio, realizar a manutenção do sistema de controle de lastro (plataforma), demonstrar raciocínio sintético, aplicar legislação, elaborar apresentações, coordenar faina de embarque e desembarque de prático, supervisionar o sms, avaliar o estado do mar para início e paralização de manobras, avaliar as condições de calado, operar equipamentos de navegação, tomar decisões, coordenar a operação do guincho de manuseio de âncoras, discriminar cores, fiscalizar a aplicação da legislação, coordenar operações de reboque, controlar manuais técnicos de bordo, demonstrar capacidade de interpretação cartográfica, supervisionar serviços de terceiros em embarcações e unidades móveis marítimas, executar procedimentos para navegação com visibilidade restrita, conduzir embarcação rápida de salvamento, coordenar navegação de objeto rebocado, discriminar sons e ruídos, controlar a manutenção de equipamentos de salvatagem, consultar legislação, operar sistema de posicionamento dinâmico, controlar temperatura dos tanques, inspecionar condições de navegabilidade, supervisionar equipe de conexão de mangote, demonstrar percepção cinemática, controlar publicações regulamentares de bordo, inspecionar as condições de segurança, demonstrar capacidade para operar equipamentos de informática, calibrar instrumentos analisadores de atmosfera, orientar tripulação sobre os riscos da carga transportada, efetuar os registros pertinentes, realizar manutenção de equipamentos de segurança, trabalhar em equipe, demonstrar capacidade de comunicação oral e escrita na língua inglesa, proferir palestras, elaborar conteúdo programático, demonstrar raciocínio matemático, coordenar operação de controle à poluição, coordenar faina de embarque e desembarque de capitão de manobra, avaliar as condições para amarração, supervisionar equipe de combate à poluição, coordenar operações de combate à poluição no meio aquaviário, verificar a permissão de acesso de terceiros, operar guincho de manuseio de âncoras, emitir permissão para trabalho, avaliar as condições de atracação, supervisionar equipe de posicionamento dinâmico, manusear cargas a bordo, supervisionar limpeza e lavagem dos tanques e porões das embarcações e unidades móveis marítimas, efetuar embarque e desembarque de passageiros.
Aumento do piso salarial e reajuste 2025 da categoria
O reajuste salarial 2025 para Segundo Oficial de Náutica (imediato) ficou em 7.80%, obedecendo os índices de inflação do INPC - Índice Nacional de Preços ao Consumidor no período de um ano, esse é o critério para estipular o piso salarial 2025 e o início das negociações salariais entre o sindicato dos trabalhadores no cargo de Segundo Oficial de Náutica (imediato) e os sindicatos patronais.
Em algumas localidades houve aumento real do salário, ou seja, acima do índice de correção salarial e acima até mesmo do reajuste médio da categoria dos Oficiais de convés que ficou em 7.80% para 2025.
Uma observação importante é que nem sempre o aumento salarial do Segundo Oficial de Náutica (imediato) em 2025 está atrelado a acordos e convenções coletivas, o salário base pode ser estipulado de acordo com o salário mínimo 2025 ou o piso salarial mínimo regional se houver.
Reajuste e valor do vale refeição 2025
O reajuste médio do vale refeição 2025 para Segundo Oficial de Náutica (imediato) ficou em 8.20% de acordo com acordos coletivos, convenções coletivas e dissídios registrados no Sistema de Negociações Coletivas de Trabalho do SRT - Subsecretaria de Relações do Trabalho.
Com isso o valor médio do vale refeição para 2025 observado em instrumentos coletivos de todo Brasil ficou em R$ 38,00 por dia efetivamente trabalhado.
Como é feito o cálculo dos reajustes e pisos salariais dos Oficiais de convés 2025
O salário de Segundo Oficial de Náutica (imediato) mostrado aqui é resultado do levantamento de 437 salários em admissões de empresas de todo o Brasil em 2025, além de dissídios, convenções e acordos coletivos da categoria em sindicatos nacionais ou regionais de Oficiais de convés que foram registrados no sistema Mediador da Secretaria da Previdência e Trabalho do Ministério da Economia, que registra os instrumentos coletivos.
Encontre o seu estado logo abaixo e saiba quanto ganha um Segundo Oficial de Náutica (imediato) com salários atualizados em 2025. A ordem dos salários obedece a sigla dos estados em ordem alfabética. Confira:
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- Capitão de Manobra da Marinha Mercante
- Capitão de Longo Curso (comandante)
- Inspetor Naval
- Capitão de Cabotagem (comandante)
- Segundo Oficial de Náutica
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