O dissídio de Segundo Oficial de Náutica 2026 já saiu. Veja aqui o salário mínimo, piso salarial e salário médio em todos os estados, capitais e principais cidades brasileiras de acordo com a convenção coletiva, acordo coletivo ou dissídio do sindicato de profissionais registrados em carteira com o CBO 215140 no cargo de Segundo Oficial de Náutica.
Estado com maior salário médio
Espírito Santo
R$ 12.246,97
(últimos 12 meses)Estado que mais contrata
Rio de Janeiro
1.818 admissões
(últimos 12 meses)Cidade com maior salário médio
Manaus - AM
R$ 5.891,00
(últimos 12 meses)Cidade que mais contrata
Rio de Janeiro - RJ
999 admissões
(últimos 12 meses)Setor com maior salário médio
Obras de Montagem Industrial
R$ 12.427,24
(últimos 12 meses)Setor com mais contratações
Navegação de Apoio Marítimo
821 admissões
(últimos 12 meses)Descrição sumária do cargo
O colaborador no cargo de Segundo Oficial de Náutica Atua como oficial de quarto de navegação em embarcações, na navegação de longo curso, cabotagem, apoio marítimo, costeira e interior (incluindo a fluvial), executando – no seu período de quarto – serviços de navegação, de acordo com ordens emanadas do comandante, aplicando conhecimentos de navegação, manobras, procedimentos de emergência, telecomunicações navais, legislação marítima e ambiental, administração de navios, economia e direito comercial marítimo, dentre outros do campo das ciências náuticas Pode comandar ou imediatar embarcações, dentro de limites estabelecidos pela autoridade marítima para a carreira de aquaviários.
Navega e orienta a navegação Auxilia nas operações com carga Supervisiona equipes de trabalho e operações.
Qualifica pessoal aquaviário Cumpre normas, regulamentos e convenções nacionais e internacionais de segurança e preservação do meio ambiente aquaviário
O que faz um Segundo Oficial de Náutica
O Segundo Oficial de Náutica toma conhecimento das ordens do comandante ao entrar de quarto (período de quatro horas) de navegação e comunica ao substituto as instruções recebidas Observa os registros de todos os instrumentos auxiliares de navegação.
Atua como oficial de quarto de navegação em embarcações, na navegação de longo curso, cabotagem, apoio marítimo, costeira e interior (incluindo a fluvial), coordenando – no seu período – trabalhos de bordo, de acordo com ordens emanadas do comando da embarcação, aplicando conhecimentos do campo das ciências náuticas.
Pode comandar ou imediatar embarcações, dentro de limites estabelecidos pela autoridade marítima para a carreira de aquaviários Prepara o passadiço e a casa de navegação para a viagem.
Elabora plano para reboque Inspeciona condições de flutuabilidade, de segurança e de navegabilidade, inspeciona equipamentos de navegação, de convés, de comunicação e de segurança, procurando sinais de irregularidades.
Executa cálculos de posição da embarcação e azimute, dá corda nos cronômetros, mantém atualizada a hora a bordo, registrando os estados absolutos e as marchas dos cronômetros, bem como prepara os boletins meteorológicos.
Executa a navegação, de acordo com as ordens do comandante, avisando-o, imediatamente, de qualquer ocorrência que afete a segurança da navegação, bem como qualquer anormalidade que se verifique Manobra a embarcação.
Supervisiona operação e opera sistema de posicionamento dinâmico.
Avalia a estabilidade de embarcações e unidades móveis marítimas Verifica, constantemente, a posição da embarcação, especialmente com terra à vista Determina, periodicamente, a posição da embarcação, plotando-a em carta náutica e utilizando os equipamentos disponíveis – binóculos e todo equipamento de navegação – para esse fim.
Fiscaliza, frequentemente, o rumo e o governo da embarcação Verifica, constantemente, à noite, se as luzes de navegação estão acesas, sobretudo quando houver embarcações à vista Auxilia no passadiço, na proa ou na popa, nas manobras de fundear, suspender, atracar, desatracar, entrada e saída de dique, e outras fainas.
Coordena faina de embarque e desembarque de prático e de capitão de manobra Providencia escada de quebra peito para prático e manobras de bandeira, observando o cerimonial marítimo.
Executa procedimentos para navegação com o prático, em canais estreitos, em águas rasas, em mau tempo, em situações de emergência, com visibilidade restrita Executa procedimentos de serviços no porto Realiza operações com carga, auxiliando nas distribuições de cargas, verificações de avarias na carga, protestos, declarações, mapas, pedidos e outros documentos legais.
Supervisiona conexão de mangote em embarcações e unidades móveis marítimas Toma as necessárias providências com relação à segurança da carga de convés, material e equipamentos da embarcação, em caso de mau tempo iminente Escritura o diário de navegação, livros de azimute, diário de cronômetros e outros livros, de acordo com normas em vigor.
Prepara documentos necessários ao despacho da embarcação nas repartições competentes, responsabilizando-se pelo rol de equipagem, cadernetas de inscrição e registro (CIR) e demais documentos exigidos, verificando, à saída dos portos, se os documentos foram entregues em ordem pelas agências Mantém atualizadas as cartas náuticas a serem utilizadas Treina os praticantes de prático e estagiários de náutica, quando embarcados.
Promove a qualificação do pessoal aquaviário, implantando e mantendo programa continuado e periódico de treinamento para familiarização de novos tripulantes e para manutenção do nível operacional da tripulação Ministra aulas e profere palestras Avalia estagiários e praticantes de prático a bordo Controla material de passadiço Controla sobressalentes de equipamentos de navegação, de comunicação, de segurança, de salvatagem e de convés.
Efetura registros pertinentes Fiscaliza uso de equipamentos de proteção individual (EPI).
Funções do Segundo Oficial de Náutica
O profissional Segundo Oficial de Náutica deve operar cargas, administrar pessoal, gerenciar operações, demonstrar competências pessoais, realizar inspeção naval a bordo, navegar com segurança, coordenar manutenção de bordo, gerenciar material de bordo, trabalhar de acordo com normas de segurança. meio ambiente e saúde (sms), qualificar pessoal.
Condições de trabalho da profissão
Oficiais de convés o Capitão de longo curso pode tripular qualquer tipo de embarcação e de qualquer bandeira, como Comandante, Imediato ou Oficial de quarto de navegação. O Capitão de cabotagem pode comandar embarcações nacionais de qualquer arqueação bruta (AB) na navegação realizada entre os portos brasileiros e entre estes e os portos da Costa Atlântica da América do Sul, das Antilhas e da Costa Leste da América Central, excluídos os portos de Porto Rico e Ilhas Virgens, imediatar qualquer embarcação nacional sem restrições, além de comandar ou imediatar sem restrições em embarcações de outra bandeira. O Primeiro oficial de náutica, em embarcações de bandeira brasileira, pode ser Comandante de embarcações de qualquer AB na Navegação Interior, Comandante de embarcação até 3000 AB na Navegação de Apoio Marítimo, Comandante de embarcação até 500 AB na Navegação de Cabotagem, dentro dos limites de visibilidade da costa brasileira e Imediato de embarcações de qualquer AB na navegação realizada entre os portos brasileiros e entre estes e os portos da Costa Atlântica da América do Sul, das Antilhas e da Costa Leste da América Central, excluídos os portos de Porto Rico e Ilhas Virgens, além de comandar sem restrições em embarcações de outra bandeira. O Segundo oficial de náutica, em embarcações de bandeira brasileira, pode ser Comandante de embarcações de qualquer AB na Navegação Interior, Comandante de embarcação até 3000 AB na Navegação de Apoio Marítimo, Comandante de embarcação até 500 AB na Navegação de Cabotagem, dentro dos limites de visibilidade da costa brasileira e Imediato de embarcações até 3000 AB na navegação realizada entre os portos brasileiros e entre estes e os portos da Costa Atlântica da América do Sul, das Antilhas e da Costa Leste da América Central, excluídos os portos de Porto Rico e Ilhas Virgens, além de imediatar sem restrições em embarcações de outra bandeira. As demais ocupações não oferecem restrições.Navegação de Apoio Marítimo, Comandante de embarcação até 500 AB na Navegação de Cabotagem, dentro dos limites de visibilidade da costa brasileira e Imediato de embarcações até 3000 AB na navegação realizada entre os portos brasileiros e entre estes e os portos da Costa Atlântica da América do Sul, das Antilhas e da Costa Leste da América Central, excluídos os portos de Porto Rico e Ilhas Virgens, além de imediatar sem restrições em embarcações de outra bandeira. As demais ocupações não oferecem restrições.
Exigências do mercado de trabalho para a profissão
O acesso ao trabalho requer bacharelado em Ciências Náuticas em uma das escolas da Marinha Mercante: Centro de Instrução Almirante Graça Aranha (Ciaga) no Rio de Janeiro e Centro de Instrução Almirante Braz de Aguiar (Ciaba), em Belém. A experiência requerida varia de zero a sete anos após a formação, conforme regulamentação. O exercício dessas ocupações, no Brasil, é regido pelas Normas da Autoridade Marítima para aquaviários (NORMAM-13/2000). Internacionalmente, o exercício dessas ocupações segue normas internacionais das quais o Brasil é signatário. Trata-se da Convenção Internacional sobre Normas de Treinamento de Marítimos, Expedição de Certificados e Serviços de Quarto, 1978 emendada em 1995 (Standards of Training, Certification and Watchkeeping for Seafarers- 95 - STCW95), produzida pela IMO, organismo da ONU, com as seguintes correspondências: Capitão de Longo Curso (STCW II/2), Capitão de Cabotagem (STCW II/2), Primeiro Oficial de Náutica (STCW II/2), Segundo Oficial de Náutica (STCW II/1 e II/3), Oficial de Quarto de Navegação da Marinha Mercante (STCW II/1 no mínimo), Agente de Manobra e Docagem (sem restrições), Capitão de Manobra (sem restrições). A atividade de Prático pode ser exercida por Oficiais da Marinha Mercante e da reserva da Marinha do Brasil, após concurso público, com provas aplicadas pela Diretoria de Portos e Costas (DPC), órgão da Marinha do Brasil. Do Inspetor e Vistoriador Naval requer-se, além da formação, curso especial de inspeção naval. Do Inspetor de Terminal exige-se experiência de no mínimo cinco anos na função de Imediato em navios tanques. Do Coordenador de Operações de combate à poluição no meio aquaviário, além do bacharelado em ciências náuticas, requer-se curso de especialização na área e experiência de seis meses acompanhando titular do posto.
Atividades exercidas por um Segundo Oficial de Náutica
Um Segundo Oficial de Náutica deve controlar temperatura dos tanques, coordenar operações de resgate, operar guincho de manuseio de âncoras, demonstrar percepção cinemática, executar procedimentos para navegação em águas rasas, avaliar as condições para desatracação, discriminar sons e ruídos, controlar publicações regulamentares de bordo, testar equipamentos de segurança, coordenar navegação de objeto rebocado, demonstrar raciocínio matemático, demonstrar capacidade de negociação, efetuar auditorias internas, familiarizar terceiros embarcados com procedimentos em situações de emergência e rotinas de bordo, discriminar cores, coordenar operações de manuseio de âncora, supervisionar equipe de conexão de mangote, controlar a manutenção de equipamentos de navegação, calibrar instrumentos analisadores de atmosfera, coordenar a operação do guincho de reboque, supervisionar operação de sistema de posicionamento dinâmico, controlar certificados regulamentares de bordo, supervisionar seção de câmara, aplicar legislação, realizar comunicação de bordo, ministrar treinamento em terra, executar procedimentos para navegação costeira, demonstrar criatividade, demonstrar capacidade de adaptação, avaliar a quantidade de carga movimentada, controlar a manutenção de equipamentos de salvatagem, supervisionar postos de manobra de fundeio, coordenar operações de reboque, emitir permissão para trabalho, realizar o plano de viagem, efetuar embarque e desembarque de passageiros, inspecionar condições de flutuabilidade, coordenar faina de embarque e desembarque de capitão de manobra, orientar estagiário-aluno a bordo, elaborar manuais do sgs (sistema de gerenciamento de segurança), manusear cargas a bordo, executar procedimentos para navegação com visibilidade restrita, coordenar operação de controle à poluição, ministrar medicamentos regulamentares de bordo, verificar marcação das cargas, fiscalizar a aplicação da legislação, controlar sobressalentes de equipamentos de navegação, elaborar conteúdo programático, demonstrar capacidade de interpretação cartográfica, coordenar manutenção de equipamentos de lastro, operar rampas de cargas, demonstrar capacidade de comunicação oral e escrita na língua inglesa, demonstrar comportamento proativo, controlar a manutenção do sistema de esgoto de emergência (plataforma), demonstrar raciocínio analítico, avaliar condições externas durante operações (vento, corrente), avaliar o preparo da tripulação, demonstrar capacidade de comunicação oral e escrita, inspecionar equipamentos de salvatagem, operar o sistema de lastro, coordenar reuniões de segurança, ministrar aulas de formação profissional, fiscalizar o uso de epi, avaliar o estado do mar para início e paralização de manobras, inspecionar equipamentos de prevenção da poluição ambiental, avaliar as condições para amarração, trabalhar em equipe, auxiliar na elaboração de conteúdo didático, conduzir embarcação de salvamento, realizar manutenção de equipamentos de navegação, controlar pressão atmosférica dos tanques, supervisionar postos de manobra de atracação e desatracação, executar procedimentos de serviços no porto, avaliar as condições de calado, avaliar estagiários e praticante-aluno a bordo, acionar plano de emergência, demonstrar capacidade de improvisação, demonstrar capacidade para operar equipamentos de informática, executar procedimentos de navegação em situações de emergência, coordenar a operação do guincho de manuseio de âncoras, controlar material de passadiço, preparar documentação para despacho da embarcação, demonstrar capacidade de autocontrole, demonstrar raciocínio sintético, avaliar estanqueidade dos porões, realizar a manutenção do sistema de lastro (plataforma), demonstrar percepção espacial, supervisionar o sms, efetuar embarque e desembarque da tripulação, manobrar a embarcação, orientar tripulação sobre os riscos da carga transportada, realizar manutenção de equipamentos de segurança, realizar manutenção de equipamentos de salvatagem, executar procedimentos para navegação em mau tempo, controlar sobressalentes de equipamentos de comunicação, avaliar as condições de atracação, verificar a permissão de acesso de terceiros, controlar rancho, controlar planos de bordo, controlar a manutenção do sistema de lastro (plataforma), coordenar manutenção de equipamentos de convés, efetuar os registros pertinentes, demonstrar capacidade de percepção de anomalias no processo, inspecionar equipamentos de segurança, controlar medicamento de bordo, controlar certificação da tripulação, acionar plano de contingência, inspecionar equipamentos de convés, supervisionar postos de manobra de amarração, operar cobertas de cargas, avaliar a estabilidade de embarcações e unidades móveis marítimas, verificar sistema de segurança para cargas perigosas, supervisionar limpeza e lavagem dos tanques e porões das embarcações e unidades móveis marítimas, elaborar material didático, avaliar as condições para desamarração, demonstrar capacidade para o uso de aplicativos e programas de informática, controlar as condições da carga durante a viagem, controlar sobressalente dos equipamentos de salvatagem, controlar a manutenção de equipamentos de segurança, supervisionar serviços de terceiros em embarcações e unidades móveis marítimas, avaliar as condições meteorológicas, definir área segura para trabalho, controlar a manutenção do sistema de controle de lastro (plataforma), tomar decisões rápidas em situações críticas, controlar manuais técnicos de bordo, realizar a manutenção do sistema de controle de lastro (plataforma), controlar atmosfera do tanque, inspecionar condições de navegabilidade, supervisionar equipe de convés, orientar a navegação, executar procedimentos para navegação com o prático, supervisionar operações de carga e descarga, orientar praticante-aluno a bordo, inspecionar equipamentos de comunicação, elaborar o plano para reboque, executar procedimentos para navegação em canais estreitos, coordenar faina de embarque e desembarque de prático, fiscalizar o cumprimento das normas de segurança, transportar passageiros, controlar sobressalentes de equipamentos de convés, preparar a unidade para reboque, inspecionar as condições de segurança, familiarizar tripulantes recém-embarcados quanto à segurança e salvatagem, controlar epi e epc, calibrar indicadores de tensão do sistema de ancoragem (plataforma), consultar legislação, operar tampas de escotilha, verificar peação da carga, conferir certificação da tripulação, inspecionar equipamentos de navegação, ministrar treinamento a bordo, orientar as manobras de atracação, desatracação fundeio, executar procedimentos operacionais para operações de carga e descarga, operar rampas de acesso, operar sistema de posicionamento dinâmico, coordenar manutenção de equipamentos de carga e descarga, realizar a inspeção e vistoria da embarcação, operar equipamentos de navegação, controlar material de combate à poluição, elaborar apresentações, proferir palestras, testar equipamentos de salvatagem, demonstrar liderança, coordenar manutenção de dispositivos de lançamento, coordenar postos de emergência, realizar manutenção do sistema de esgoto de emergência (plataforma), trabalhar sob pressão, tomar decisões, conferir certificação da embarcação, controlar sobressalentes de equipamentos de segurança, operar guincho de reboque, demonstrar capacidade de adaptação à rotina de confinamento, conduzir embarcação rápida de salvamento, supervisionar conexão do mongote em embarcações e unidades móveis marítimas.
Aumento do piso salarial e reajuste 2026 da categoria
O reajuste salarial 2026 para Segundo Oficial de Náutica ficou em 5.10%, obedecendo os índices de inflação do INPC - Índice Nacional de Preços ao Consumidor no período de um ano, esse é o critério para estipular o piso salarial 2026 e o início das negociações salariais entre o sindicato dos trabalhadores no cargo de Segundo Oficial de Náutica e os sindicatos patronais.
Em algumas localidades houve aumento real do salário, ou seja, acima do índice de correção salarial e acima até mesmo do reajuste médio da categoria dos Oficiais de convés que ficou em 5.10% para 2026.
Uma observação importante é que nem sempre o aumento salarial do Segundo Oficial de Náutica em 2026 está atrelado a acordos e convenções coletivas, o salário base pode ser estipulado de acordo com o salário mínimo 2026 ou o piso salarial mínimo regional se houver.
Reajuste e valor do vale refeição 2026
O reajuste médio do vale refeição 2026 para Segundo Oficial de Náutica ficou em 6.10% de acordo com acordos coletivos, convenções coletivas e dissídios registrados no Sistema de Negociações Coletivas de Trabalho do SRT - Subsecretaria de Relações do Trabalho.
Com isso o valor médio do vale refeição para 2026 observado em instrumentos coletivos de todo Brasil ficou em R$ 41,00 por dia efetivamente trabalhado.
Como é feito o cálculo dos reajustes e pisos salariais dos Oficiais de convés 2026
O salário de Segundo Oficial de Náutica mostrado aqui é resultado do levantamento de 2.036 salários em admissões de empresas de todo o Brasil em 2026, além de dissídios, convenções e acordos coletivos da categoria em sindicatos nacionais ou regionais de Oficiais de convés que foram registrados no sistema Mediador da Secretaria da Previdência e Trabalho do Ministério da Economia, que registra os instrumentos coletivos.
Encontre o seu estado logo abaixo e saiba quanto ganha um Segundo Oficial de Náutica com salários atualizados em 2026. A ordem dos salários obedece a sigla dos estados em ordem alfabética. Confira:
Cargos relacionados:
- Oficial de Quarto de Navegação da Marinha Mercante
- Capitão de Longo Curso (comandante)
- Primeiro Oficial de Náutica
- Capitão de Manobra da Marinha Mercante
- Imediato da Marinha Mercante
- Capitão de Cabotagem (imediato)
- Segundo Oficial de Náutica (imediato)
- Segundo Oficial de Náutica (comandante)
- Agente de Manobra e Docagem
- Comandante da Marinha Mercante