O dissídio de Maquinista de Locomotiva 2026 já saiu. Veja aqui o salário mínimo, piso salarial e salário médio em todos os estados, capitais e principais cidades brasileiras de acordo com a convenção coletiva, acordo coletivo ou dissídio do sindicato de profissionais registrados em carteira com o CBO 782610 no cargo de Maquinista de Locomotiva.
Estado com maior salário médio
Pará
R$ 4.075,67
(últimos 12 meses)Estado que mais contrata
São Paulo
255 admissões
(últimos 12 meses)Cidade com maior salário médio
São Luís - MA
R$ 3.162,29
(últimos 12 meses)Cidade que mais contrata
São Paulo - SP
167 admissões
(últimos 12 meses)Setor com maior salário médio
Transporte Ferroviário de Carga
R$ 3.162,29
(últimos 12 meses)Setor com mais contratações
Transporte Ferroviário de Carga
533 admissões
(últimos 12 meses)Descrição sumária do cargo
O colaborador no cargo de Maquinista de Locomotiva conduz trem, comunicando-se com o Centro de Controle Operacional (CCO) para confirmar destino, adequando o modo de condução ao tipo de veículo, realizando manobras e transportando passageiros e cargas Realiza inspeções para detectar eventuais falhas de equipamentos, executando pequenos reparos.
Emite relatórios e preenche o livro de bordo Pode prestar primeiros socorros Atua conforme procedimentos, normas regulamentadoras de transporte de pessoas e de cargas e normas regulamentadoras de saúde e segurança no trabalho e de preservação ambiental.
O que faz um Maquinista de Locomotiva
O Maquinista de Locomotiva prepara-se para a condução de trem, comunicando-se com o Centro de Controle Operacional (CCO) da ferrovia, para informar sua entrada na via e seu posicionamento Solicita confirmação do destino e licenciamento para partida.
Pode comunicar impedimentos de circulação do veículo.
Conduz o trem, adequando o modo de condução ao tipo de veículo Liga o trem, libera o freio, monitora os equipamentos de bordo e, quando necessário, aciona a buzina.
Conduz o veículo para a via principal Observa o perfil e as condições da via, atentando para a passagem de nível e para os pedestres.
Opera MCT-Terminal de Comunicação Móvel via satélite (Mobile Communication Terminal).
Faz as paradas programadas e cumpre o tempo de percurso Recolhe e desliga o trem.
Preenche o relatório de viagem.
Transporta passageiros, alinhando o trem para embarque e desembarque, cumprindo o tempo de parada e monitorando a entrada e a saída das pessoas Presta informações ao usuário, anunciando o nome das estações e as mensagens Realiza manobras, operando aparelho de mudança de via (AMV).
Engata e desengata locomotivas e vagões na composição Manobra para pesagem de vagões Separa vagões por destino.
Acopla e desacopla mangueiras de ar Obedece a sinais e posiciona vagão para carga e descarga.
Transporta cargas, conferindo a formação da composição Monitora o carregamento do vagão, conferindo a documentação e verificando o acondicionamento da carga Examina vazamentos de carga e confere lacre, portas e lonas dos vagões.
Confere número, quantidade e peso dos vagões, verificando limite de tração Atua em falhas de equipamentos, detectando os problemas e fazendo pequenos reparos Solicita serviço especializado de manutenção, requisitando o resgate de passageiros e manobrando para os reparos.
Acompanha o responsável pelo serviço de manutenção na pesquisa de falhas Pode solicitar reboque, preparando o trem para ser rebocado Manobra para realização de testes operacionais.
Emite relatório de ocorrência Transporta funcionários e equipamentos para manutenção de outros veículos Efetua reboque, removendo vagões avariados Manobra para manutenção de via permanente Inspeciona o trem e os equipamentos de bordo, fazendo controle de falhas.
Instala e retira o equipamento detector de trem completo (DTC) Inspeciona as condições físicas do veículo, examinando janelas, engates, mangueiras, entre outras Vistoria freio manual Testa sistema de comunicação e sistemas elétrico e pneumático Instala e retira MCT-Terminal de Comunicação Móvel via satélite (Mobile Communication Terminal) Inspeciona sistemas de refrigeração e lubrificação Verifica os dispositivos de segurança, examinando equipamentos, tais como extintores e janelas de emergência Repõe equipamento de segurança Controla documentação, verificando ficha e documentos do trem Preenche o livro de bordo Verifica as condições de limpeza do trem, manobrando e estacionando para lavagem Informa ocorrências com o usuário, prestando-lhe primeiros socorros Manobra guindaste para prestar socorro Trabalha com segurança, obedecendo a sinalização de via, respeitando a velocidade máxima autorizada e cumprindo as instruções recebidas via rádio Verifica o comportamento da composição durante a viagem, acionando o freio de emergência em situação de risco Interrompe manobra em caso de perda de contato Informa situação de perigo, solicitando a desenergização e a interdição da via Auxilia no combate a incêndios, em casos de emergência Solicita equipe de segurança para atendimento de ocorrências Usa equipamentos de proteção individual.
Funções do Maquinista de Locomotiva
O profissional Maquinista de Locomotiva deve inspecionar trem, bonde e metrô, trabalhar com segurança, vistoriar teleférico, conduzir trem, bonde e metrô, manobrar trem, bonde e metrô, atuar em falhas de equipamentos, comunicar-se com o centro de controle operacional (cco), demonstrar competências pessoais, transportar cargas, transportar passageiros.
Condições de trabalho da profissão
Operadores de veículos sobre trilhos e cabos aéreos atuam em empresas de transporte terrestre como empregados com carteira assinada. Trabalham em equipe, sob supervisão permanente (auxiliar de maquinista de trem, maquinista de trem e operador de trem de metrô) ou supervisão ocasional (demais ocupações). O trabalho é realizado em veículos, em horários irregulares ou por rodízio de turnos, o operador de teleférico trabalha no horário diurno. Podem permanecer longos períodos em posições desconfortáveis e sob pressão. Alguns atuam em grandes alturas, outros em subterrâneos e, eventualmente, são expostos a materiais tóxicos e elétricos, ruído intenso, altas temperaturas, vandalismo e fuligem.
Exigências do mercado de trabalho para a profissão
Para o exercício dessas ocupações requer-se ensino médio concluído, exceto o motorneiro, para o qual é requerida escolaridade de nível fundamental. Requer-se, para todos, curso básico de qualificação profissional com mais de quatrocentas horas-aula. O maquinista de trem precisa de um treinamento específico para cada perfil de via. O pleno desempenho das atividades ocorre com a prática profissional no posto de trabalho no caso do operador de trem de metrô, esse desempenho é alcançado com quatro anos de experiência profissional.
Atividades exercidas por um Maquinista de Locomotiva
Um Maquinista de Locomotiva deve operar aparelho de mudança de via (amv), inspecionar sistemas de refrigeração e lubrificação, acionar freio de emergência em situação de risco, anunciar mensagens, conduzir trem em licenciamento emergencial, demonstrar iniciativa, usar equipamentos de proteção individual (epi), verificar o comportamento da composição durante a viagem, demonstrar segurança, demonstrar firmeza nas decisões, monitorar embarque e desembarque de passageiros, vistoriar dispositivos de segurança, treinar funcionários, manobrar para testes operacionais, verificar ficha e documentação do trem, acompanhar manutenção na pesquisa de falhas, efetuar reboque, preencher relatório de viagem, confirmar destino, informar ocorrências com o usuário, uniformizar-se, verificar níveis de combustível e areia, acoplar e desacoplar mangueiras de ar, conferir número, quantidade e peso dos vagões, informar situação de risco ao longo da via, obedecer sinais de manobra, testar sistemas elétrico e pneumático, conferir acondicionamento da carga, engatar locomotivas e vagões na composição, monitorar equipamentos de bordo, manobrar para manutenção de via permanente, verificar livro de bordo, verificar condições de limpeza, demonstrar percepção, trabalhar em equipe, combater incêndios em casos de emergência, obedecer velocidade máxima autorizada, operar terminal móvel de comunicação via satélite (mct), comunicar entrada na via, solicitar equipe de segurança, demonstrar responsabilidade, concentrar-se nas suas atribuições, verificar vazamentos de carga, desligar o veículo, inspecionar equipamentos de bordo, verificar existência de fita velocimétrica, conferir limite de tração, interromper manobra em caso de perda de contato, retirar equipamento detector de trem completo (dtc), inspecionar equipamentos de segurança (extintor, janelas, portas e outros), observar perfil de via, manobrar guindaste para prestar socorro, demonstrar assiduidade, ligar o veículo, cumprir horários, evacuar veículo, estacionar em local predeterminado, conduzir veículo para a via principal, comunicar impedimentos de circulação do veículo, manobrar para lavagem, preparar trem para reboque, informar nome das estações, repor equipamento de segurança, recolher veículo, emitir relatório de ocorrência, acionar buzina, solucionar pequenas falhas, comunicar ocorrências externas ao sistema, desengatar locomotivas e vagões da composição, observar condições de via, posicionar vagão para carga e descarga, manter farol aceso, utilizar equipamentos de proteção ambiental (epa), movimentar o veículo na modalidade manual, retirar terminal móvel de comunicação (mct) portátil, cumprir paradas programadas, aplicar freio de estacionamento e calços, prestar informações ao usuário, solicitar manutenção, atentar para passagem de nível e pedestres, anunciar energização do veículo, solicitar desenergização da via, demonstrar rapidez no tempo de resposta a um estímulo, demonstrar autocontrole, manobrar para manutenção, acatar instruções via rádio, solicitar reboque, solicitar licenciamento para partida, cumprir licenciamento via satélite, transportar funcionários e equipamentos de manutenção, preencher livro de bordo, remover vagões avariados, demonstrar capacidade de assimilação, conferir lacre, portas e lonas dos vagões, solicitar prefixo do trem, acatar sinalização do painel de bordo, inspecionar condições físicas do veículo (janelas, engates, mangueiras e outras), instalar equipamento detector de trem completo (dtc), zelar pelos equipamentos de trabalho, conferir a formação da composição, monitorar carregamento do vagão (lixo, malotes e outros), solicitar resgate de passageiros, vistoriar freio manual, liberar o freio, verificar dispositivos de segurança, separar vagões por destino, solicitar interdição da via, adequar a condução ao tipo de veículo, instalar terminal móvel de comunicação (mct) portátil, cumprir tempo de parada, demonstrar rapidez de raciocínio, comunicar-se com clareza, verificar controle de falhas, aperfeiçoar-se, testar sistema de comunicação, prestar primeiros-socorros, conferir documentação da carga, demonstrar acuidade visual, manobrar para pesagem de vagões, estacionar para limpeza, informar posicionamento, alinhar o veículo para embarque e desembarque de passageiros, detectar falhas de equipamentos, obedecer sinalização de via, cumprir tempo de percurso.
Aumento do piso salarial e reajuste 2026 da categoria
O reajuste salarial 2026 para Maquinista de Locomotiva ficou em 5.10%, obedecendo os índices de inflação do INPC - Índice Nacional de Preços ao Consumidor no período de um ano, esse é o critério para estipular o piso salarial 2026 e o início das negociações salariais entre o sindicato dos trabalhadores no cargo de Maquinista de Locomotiva e os sindicatos patronais.
Em algumas localidades houve aumento real do salário, ou seja, acima do índice de correção salarial e acima até mesmo do reajuste médio da categoria dos Operadores de veículos sobre trilhos e cabos aéreos que ficou em 5.10% para 2026.
Uma observação importante é que nem sempre o aumento salarial do Maquinista de Locomotiva em 2026 está atrelado a acordos e convenções coletivas, o salário base pode ser estipulado de acordo com o salário mínimo 2026 ou o piso salarial mínimo regional se houver.
Reajuste e valor do vale refeição 2026
O reajuste médio do vale refeição 2026 para Maquinista de Locomotiva ficou em 4.90% de acordo com acordos coletivos, convenções coletivas e dissídios registrados no Sistema de Negociações Coletivas de Trabalho do SRT - Subsecretaria de Relações do Trabalho.
Com isso o valor médio do vale refeição para 2026 observado em instrumentos coletivos de todo Brasil ficou em R$ 25,00 por dia efetivamente trabalhado.
Como é feito o cálculo dos reajustes e pisos salariais dos Operadores de veículos sobre trilhos e cabos aéreos 2026
O salário de Maquinista de Locomotiva mostrado aqui é resultado do levantamento de 631 salários em admissões de empresas de todo o Brasil em 2026, além de dissídios, convenções e acordos coletivos da categoria em sindicatos nacionais ou regionais de Operadores de veículos sobre trilhos e cabos aéreos que foram registrados no sistema Mediador da Secretaria da Previdência e Trabalho do Ministério da Economia, que registra os instrumentos coletivos.
Encontre o seu estado logo abaixo e saiba quanto ganha um Maquinista de Locomotiva com salários atualizados em 2026. A ordem dos salários obedece a sigla dos estados em ordem alfabética. Confira:
