O dissídio de Capitão de Longo Curso (imediato) 2024 já saiu. Veja aqui o salário mínimo, piso salarial e salário médio em todos os estados, capitais e principais cidades brasileiras de acordo com a convenção coletiva, acordo coletivo ou dissídio do sindicato de profissionais registrados em carteira com o CBO 215125 no cargo de Capitão de Longo Curso (imediato).
Estado com maior salário médio
Rio de Janeiro
R$ 9.495,67
(últimos 12 meses)Estado que mais contrata
Rio de Janeiro
420 admissões
(últimos 12 meses)Cidade com maior salário médio
Rio das Ostras - RJ
R$ 10.323,32
Cidade que mais contrata
Rio de Janeiro - RJ
183 admissões
Descrição sumária do cargo
O colaborador no cargo de Imediato da marinha mercante Serve como imediato em embarcações, na navegação de longo curso, cabotagem, apoio marítimo, costeira e interior (incluindo a fluvial), coordenando os trabalhos de bordo, de acordo com as ordens emanadas do comandante, aplicando conhecimentos de navegação, manobras, procedimentos de emergência, telecomunicações navais, legislação marítima e ambiental, administração de navios, economia e direito comercial marítimo, dentre outros do campo das ciências náuticas Pode substituir, eventualmente, o comandante.
Pode comandar embarcações, dentro dos limites territoriais e de arqueação definidos pela autoridade marítima Atua como encarregado das seções de convés e câmara, supervisionando equipes de trabalho, administrando operações com carga e dirigindo fainas de convés Auxilia o comandante nas manobras e o assessora na administração da manutenção da embarcação.
Qualifica pessoal aquaviário Cumpre normas, regulamentos e convenções nacionais e internacionais de segurança e preservação do meio ambiente aquaviário
O que faz um Capitão de Longo Curso (imediato)
O Imediato da marinha mercante serve como imediato em embarcações, na navegação de longo curso, cabotagem, apoio marítimo, costeira e interior (incluindo a fluvial), coordenando os trabalhos de bordo, de acordo com as ordens emanadas do comandante Aplica conhecimentos de navegação, manobras, procedimentos de emergência, telecomunicações navais, legislação marítima e ambiental, administração de navios, economia e direito comercial marítimo, dentre outros do campo das ciências náuticas.
Atua como segunda autoridade de bordo, podendo, nessa qualidade, intervir em qualquer parte da embarcação.
Substitui o comandante em suas faltas e impedimentos Pode comandar embarcações, dentro dos limites territoriais e de arqueação definidos pela autoridade marítima.
Efetua embarque e desembarque da tripulação Executa ou determina a execução de procedimentos relacionados à segurança da navegação.
Realiza procedimentos relacionados com a inspeção naval, a bordo.
Programa, dirige e fiscaliza a limpeza, a conservação e a desgaseificação dos tanques, redes e válvulas dos sistemas de carga da embarcação, tomando as providências que evitem a poluição do meio ambiente Verifica, pessoal e diariamente, o estado geral dos porões, ralos e pocetos, sobretudo no início do carregamento.
Inspeciona os locais designados para estivagem de cargas inflamáveis, explosivas ou corrosivas.
Prepara o convés para o recebimento de carga Atua como encarregado das seções de convés e de câmara, realizando operações com carga (carga e descarga) e ações de administração de serviços da embarcação, no porto e em viagem Supervisiona equipes de trabalho de convés e de câmara.
Administra a seção de convés, emitindo pedidos de suprimentos, reparos e revisões, mantendo inventariado todo o material, fiscalizando escrituração de livros e documentos Dirige fainas de convés, por ocasião de acidentes e exercícios Controla, com a cooperação do chefe de máquinas, o serviço de abastecimento e distribuição de combustíveis e água, para garantir a eficiência operacional e a segurança da embarcação.
Prepara documentação para despacho da embarcação, de acordo com padrões exigidos pelas autoridades dos portos de escala Administra as operações com carga, elaborando planos de carregamento, de descarga e de manuseio de cargas.
Gerencia e supervisiona atividades com cargas Apresenta previamente, ao comandante, o plano de carregamento e, concluída a carga, entrega o plano final da distribuição, por tanques, dos produtos e suas quantidades embarcadas Dirige o serviço geral de distribuição das cargas dos porões, conveses, frigoríficos e tanques, considerando o calado da embarcação, sua estabilidade, esforços máximos permissíveis, estiva e desestiva da carga.
Fiscaliza as operações de carga, descarga, lastro e deslastro da embarcação Verifica peação, marcação e peação da carga Avalia quantidade de carga movimentada.
Controla as condições da carga durante a viagem, arejando os porões e mantendo a carga líquida ou seca nas condições específicas para transporte, usando os recursos existentes a bordo Controla pressão atmosférica e temperatura de tanques Mantém o navio dentro dos padrões corretos de inertização durante os carregamentos, travessias, estadias, descargas e nas fainas de limpeza dos tanques e movimentação de lastros.
Conduz e coordena programa continuado e periódico de treinamento para familiarização de novos tripulantes e para manutenção do nível operacional da tripulação Promove a qualificação do pessoal aquaviário, implantando e mantendo programa continuado e periódico de treinamento para familiarização de novos tripulantes e para manutenção do nível operacional da tripulação Ministra aulas e profere palestras Avalia estagiários e praticantes de prático a bordo Conduz sindicâncias a bordo.
Auxilia o comandante em todas as manobras da embarcação Assessora o comandante na administração dos processos de manutenção de bordo.
Funções do Imediato da marinha mercante
O profissional Capitão de Longo Curso (imediato) deve coordenar manutenção de bordo, administrar pessoal, gerenciar material de bordo, navegar com segurança, demonstrar competências pessoais, operar cargas, qualificar pessoal, realizar inspeção naval a bordo, gerenciar operações, trabalhar de acordo com normas de segurança. meio ambiente e saúde (sms).
Condições de trabalho da profissão
Oficiais de convés o Capitão de longo curso pode tripular qualquer tipo de embarcação e de qualquer bandeira, como Comandante, Imediato ou Oficial de quarto de navegação. O Capitão de cabotagem pode comandar embarcações nacionais de qualquer arqueação bruta (AB) na navegação realizada entre os portos brasileiros e entre estes e os portos da Costa Atlântica da América do Sul, das Antilhas e da Costa Leste da América Central, excluídos os portos de Porto Rico e Ilhas Virgens, imediatar qualquer embarcação nacional sem restrições, além de comandar ou imediatar sem restrições em embarcações de outra bandeira. O Primeiro oficial de náutica, em embarcações de bandeira brasileira, pode ser Comandante de embarcações de qualquer AB na Navegação Interior, Comandante de embarcação até 3000 AB na Navegação de Apoio Marítimo, Comandante de embarcação até 500 AB na Navegação de Cabotagem, dentro dos limites de visibilidade da costa brasileira e Imediato de embarcações de qualquer AB na navegação realizada entre os portos brasileiros e entre estes e os portos da Costa Atlântica da América do Sul, das Antilhas e da Costa Leste da América Central, excluídos os portos de Porto Rico e Ilhas Virgens, além de comandar sem restrições em embarcações de outra bandeira. O Segundo oficial de náutica, em embarcações de bandeira brasileira, pode ser Comandante de embarcações de qualquer AB na Navegação Interior, Comandante de embarcação até 3000 AB na Navegação de Apoio Marítimo, Comandante de embarcação até 500 AB na Navegação de Cabotagem, dentro dos limites de visibilidade da costa brasileira e Imediato de embarcações até 3000 AB na navegação realizada entre os portos brasileiros e entre estes e os portos da Costa Atlântica da América do Sul, das Antilhas e da Costa Leste da América Central, excluídos os portos de Porto Rico e Ilhas Virgens, além de imediatar sem restrições em embarcações de outra bandeira. As demais ocupações não oferecem restrições.Navegação de Apoio Marítimo, Comandante de embarcação até 500 AB na Navegação de Cabotagem, dentro dos limites de visibilidade da costa brasileira e Imediato de embarcações até 3000 AB na navegação realizada entre os portos brasileiros e entre estes e os portos da Costa Atlântica da América do Sul, das Antilhas e da Costa Leste da América Central, excluídos os portos de Porto Rico e Ilhas Virgens, além de imediatar sem restrições em embarcações de outra bandeira. As demais ocupações não oferecem restrições.
Exigências do mercado de trabalho para a profissão
Atividades exercidas por um Imediato da marinha mercante
Um Imediato da marinha mercante deve controlar sobressalentes de equipamentos de segurança, orientar as manobras de atracação, desatracação fundeio, elaborar material didático, controlar material de custeio, operar o sistema de lastro, controlar as condições da carga durante a viagem, inspecionar equipamentos de salvatagem, conferir certificação da tripulação, operar equipamentos de navegação, discriminar cores, realizar a inspeção e vistoria da embarcação, coordenar operações de resgate, executar procedimentos de serviços no porto, efetuar embarque e desembarque da tripulação, familiarizar tripulantes recém-embarcados quanto à segurança e salvatagem, verificar marcação das cargas, controlar a manutenção de equipamentos de salvatagem, coordenar navegação de objeto rebocado, avaliar estagiários e praticante-aluno a bordo, controlar temperatura dos tanques, controlar pressão atmosférica dos tanques, coordenar operações de manuseio de âncora, executar procedimentos para navegação com o prático, operar tampas de escotilha, coordenar faina de embarque e desembarque de prático, ministrar treinamento em terra, realizar comunicação de bordo, verificar a permissão de acesso de terceiros, controlar a manutenção do sistema de esgoto de emergência (plataforma), aplicar legislação, supervisionar postos de manobra de fundeio, coordenar a operação do guincho de reboque, controlar material de passadiço, ministrar medicamentos regulamentares de bordo, conduzir embarcação rápida de salvamento, controlar a manutenção do sistema de lastro (plataforma), acionar plano de emergência, controlar certificados regulamentares de bordo, demonstrar capacidade para operar equipamentos de informática, realizar manutenção de equipamentos de salvatagem, supervisionar postos de manobra de atracação e desatracação, controlar a manutenção do sistema de controle de lastro (plataforma), efetuar auditorias internas, demonstrar capacidade de negociação, elaborar plano de manuseio da carga, demonstrar capacidade de interpretação cartográfica, realizar a manutenção do sistema de controle de lastro (plataforma), transportar passageiros, controlar epi e epc, fiscalizar a aplicação da legislação, operar rampas de acesso, supervisionar postos de manobra de amarração, orientar a navegação, supervisionar limpeza e lavagem dos tanques e porões das embarcações e unidades móveis marítimas, controlar material de combate à poluição, controlar a manutenção de equipamentos de segurança, conferir certificação da embarcação, inspecionar as condições de segurança, controlar rancho, fiscalizar o uso de epi, supervisionar conexão do mongote em embarcações e unidades móveis marítimas, elaborar o plano para reboque, calibrar instrumentos analisadores de atmosfera, testar equipamentos de salvatagem, manusear cargas a bordo, coordenar manutenção de equipamentos de convés, supervisionar o sms, executar procedimentos operacionais para operações de carga e descarga, coordenar postos de emergência, supervisionar seção de câmara, inspecionar equipamentos de convés, supervisionar equipe de conexão de mangote, orientar estagiário-aluno a bordo, inspecionar equipamentos de navegação, operar rampas de cargas, calibrar indicadores de tensão do sistema de ancoragem (plataforma), proferir palestras, controlar a manutenção de equipamentos de navegação, executar procedimentos de navegação em situações de emergência, discriminar sons e ruídos, preparar a unidade para reboque, executar procedimentos para navegação com visibilidade restrita, demonstrar capacidade de percepção de anomalias no processo, ministrar treinamento a bordo, coordenar manutenção de equipamentos de lastro, elaborar conteúdo programático, orientar tripulação sobre os riscos da carga transportada, coordenar manutenção de dispositivos de lançamento, acionar plano de contingência, operar sistema de posicionamento dinâmico, demonstrar comportamento proativo, demonstrar capacidade para o uso de aplicativos e programas de informática, verificar compatibilidade de cargas, tomar decisões rápidas em situações críticas, avaliar o preparo da tripulação, avaliar as condições meteorológicas, controlar sobressalentes de equipamentos de comunicação, orientar praticante-aluno a bordo, supervisionar operação de sistema de posicionamento dinâmico, preparar documentação para despacho da embarcação, coordenar operação de controle à poluição, demonstrar raciocínio analítico, demonstrar capacidade de adaptação, controlar publicações regulamentares de bordo, familiarizar terceiros embarcados com procedimentos em situações de emergência e rotinas de bordo, inspecionar condições de navegabilidade, avaliar o estado do mar para início e paralização de manobras, efetuar os registros pertinentes, emitir permissão para trabalho, manobrar a embarcação, operar cobertas de cargas, avaliar a estabilidade de embarcações e unidades móveis marítimas, auxiliar na elaboração de conteúdo didático, executar procedimentos para navegação em águas rasas, demonstrar percepção espacial, testar equipamentos de segurança, inspecionar equipamentos de segurança, supervisionar equipe de posicionamento dinâmico, avaliar as condições para desatracação, trabalhar em equipe, elaborar manuais do sgs (sistema de gerenciamento de segurança), realizar manutenção de equipamentos de segurança, avaliar as condições de atracação, demonstrar capacidade de adaptação à rotina de confinamento, ministrar aulas de formação profissional, inspecionar condições de flutuabilidade, realizar manutenção do sistema de esgoto de emergência (plataforma), fiscalizar o cumprimento das normas de segurança, consultar legislação, conduzir embarcação de salvamento, coordenar manutenção de equipamentos de carga e descarga, realizar o plano de viagem, supervisionar operações de carga e descarga, avaliar a quantidade de carga movimentada, elaborar apresentações, avaliar as condições de calado, efetuar embarque e desembarque de passageiros, executar procedimentos para navegação em canais estreitos, trabalhar sob pressão, realizar manutenção de equipamentos de navegação, operar guincho de manuseio de âncoras, demonstrar capacidade de autocontrole, executar procedimentos para navegação costeira, avaliar condições externas durante operações (vento, corrente), definir área segura para trabalho, coordenar reuniões de segurança, elaborar planos de carregamento descarga, avaliar as condições para desamarração, avaliar as condições para amarração, inspecionar equipamentos de comunicação, controlar manuais técnicos de bordo, controlar atmosfera do tanque, controlar planos de bordo, inspecionar equipamentos de prevenção da poluição ambiental, demonstrar capacidade de comunicação oral e escrita, demonstrar percepção cinemática, demonstrar criatividade, controlar medicamento de bordo, controlar sobressalente dos equipamentos de salvatagem, controlar sobressalentes de equipamentos de convés, demonstrar liderança, supervisionar serviços de terceiros em embarcações e unidades móveis marítimas, controlar certificação da tripulação, realizar a manutenção do sistema de lastro (plataforma), demonstrar capacidade de comunicação oral e escrita na língua inglesa, coordenar operações de combate à poluição no meio aquaviário, demonstrar raciocínio matemático, coordenar faina de embarque e desembarque de capitão de manobra, controlar sobressalentes de equipamentos de navegação, verificar sistema de segurança para cargas perigosas, coordenar operações de reboque, operar guincho de reboque, tomar decisões, supervisionar equipe de convés, demonstrar raciocínio sintético, verificar peação da carga, executar procedimentos para navegação em mau tempo, coordenar a operação do guincho de manuseio de âncoras, avaliar estanqueidade dos porões, supervisionar equipe de combate à poluição, demonstrar capacidade de improvisação.
Aumento do piso salarial e reajuste 2024 da categoria
O reajuste salarial 2024 para Capitão de Longo Curso (imediato) ficou em 5.60%, obedecendo os índices de inflação do INPC - Índice Nacional de Preços ao Consumidor no período de um ano, esse é o critério para estipular o piso salarial 2024 e o início das negociações salariais entre o sindicato dos trabalhadores no cargo de Capitão de Longo Curso (imediato) e os sindicatos patronais.
Em algumas localidades houve aumento real do salário, ou seja, acima do índice de correção salarial e acima até mesmo do reajuste médio da categoria dos Oficiais de convés que ficou em 5.60% para 2024.
Uma observação importante é que nem sempre o aumento salarial do Capitão de Longo Curso (imediato) em 2024 está atrelado a acordos e convenções coletivas, o salário base pode ser estipulado de acordo com o salário mínimo 2024 ou o piso salarial mínimo regional se houver.
Reajuste e valor do vale refeição 2024
O reajuste médio do vale refeição 2024 para Capitão de Longo Curso (imediato) ficou em 7.70% de acordo com acordos coletivos, convenções coletivas e dissídios registrados no Sistema de Negociações Coletivas de Trabalho do SRT - Subsecretaria de Relações do Trabalho.
Com isso o valor médio do vale refeição para 2024 observado em instrumentos coletivos de todo Brasil ficou em R$ 38,00 por dia efetivamente trabalhado.
Como é feito o cálculo dos reajustes e pisos salariais dos Oficiais de convés 2024
O salário de Capitão de Longo Curso (imediato) mostrado aqui é resultado do levantamento de 454 salários em admissões de empresas de todo o Brasil em 2024, além de dissídios, convenções e acordos coletivos da categoria em sindicatos nacionais ou regionais de Oficiais de convés que foram registrados no sistema Mediador da Secretaria da Previdência e Trabalho do Ministério da Economia, que registra os instrumentos coletivos.
Encontre o seu estado logo abaixo e saiba quanto ganha um Capitão de Longo Curso (imediato) com salários atualizados em 2024. A ordem dos salários obedece a sigla dos estados em ordem alfabética. Confira:
Cargos relacionados:
- Segundo Oficial de Náutica (imediato)
- Capitão de Cabotagem (imediato)
- Capitão de Longo Curso (comandante)
- Inspetor Naval
- Comandante da Marinha Mercante
- Oficial de Quarto de Navegação da Marinha Mercante
- Agente de Manobra e Docagem
- Segundo Oficial de Náutica
- Inspetor de Terminal
- Capitão de Manobra da Marinha Mercante
Valor do salário na CCT 2024 de Capitão de Longo Curso (imediato) em todos os estados
| UF | Jornada | Piso | Média | Teto | Sal/Hora | Dissídio 2024 (%) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Rio de Janeiro | 42h | 9.141,37 | 9.495,67 | 13.400,57 | 45,27 | 5.00% |
|
Fonte: Dados CAGED, PNAD e instrumentos coletivos registrados no sistema Mediador do Ministério do Trabalho e Emprego que mencionem a profissão de Capitão de Longo Curso (imediato). | ||||||
Dissídio de Capitão de Longo Curso (imediato) por cidade
| Cidade | Carga Horária | Piso Salarial | Média Salarial | Maior Salário | Sal/Hora | Dissídio 2024 (%) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Rio de Janeiro, RJ | 42 | 8.043,62 | 8.355,37 | 11.791,35 | 39,83 | 4.40% |
| Macaé, RJ | 42 | 9.853,95 | 10.235,86 | 14.445,15 | 48,27 | 7.10% |
| Rio das Ostras, RJ | 40 | 9.938,15 | 10.323,32 | 14.568,59 | 51,93 | 6.10% |
| Niterói, RJ | 42 | 7.075,77 | 7.350,01 | 10.372,55 | 34,67 | 7.50% |
| São João da Barra, RJ | 40 | 8.240,91 | 8.560,30 | 12.080,56 | 42,80 | 5.10% |
|
Os valores de piso salarial e porcentagem de dissídio referem-se a média observada em instrumentos coletivos registrados no sistema Mediador do Ministério do Trabalho e Emprego com abrangência na cidade ou na região e que citem a profissão de Capitão de Longo Curso (imediato). Instrumentos coletivos: Acordos, convenções ou dissídios coletivos. | ||||||
Empresas que mais contratam Capitão de Longo Curso (imediato) no Brasil
| Segmento | Piso | Média | Teto | Dissídio 2024 (%) | |
|---|---|---|---|---|---|
| Navegação de apoio marítimo | 8.733,34 | 9.071,82 | 12.802,42 | 5.80% | |
| Locação de mão-de-obra temporária | 6.705,27 | 6.965,14 | 9.829,42 | 6.50% | |
| Atividades de apoio à extração de petróleo e gás natural | 11.390,98 | 11.832,46 | 16.698,32 | 6.10% | |
| Atividades de agenciamento marítimo | 7.449,11 | 7.737,81 | 10.919,83 | 4.40% | |
| Transporte marítimo de cabotagem - carga | 12.168,84 | 12.640,47 | 17.838,61 | 4.80% | |
| Manutenção e reparação de embarcações e estruturas flutuantes | 10.334,41 | 10.734,94 | 15.149,47 | 7.80% | |
| Locação de embarcações sem tripulação, exceto para fins recreativos | 7.820,46 | 8.123,56 | 11.464,21 | 6.80% | |
| Escafandria e mergulho | 8.240,08 | 8.559,44 | 12.079,34 | 5.40% | |
| Transporte por navegação interior de carga, intermunicipal, interestadual e internacional, exceto travessia | 3.840,77 | 3.989,63 | 5.630,28 | 7.90% | |
| Navegação de apoio portuário | 2.670,21 | 2.773,70 | 3.914,32 | 5.70% | |
| Atividades de estudos geológicos | 8.252,56 | 8.572,40 | 12.097,63 | 4.50% | |
| Atividades de associações de defesa de direitos sociais | 7.668,30 | 7.965,50 | 11.241,15 | 4.10% | |
| Operações de terminais | 4.935,23 | 5.126,50 | 7.234,67 | 4.70% | |
| Operador de transporte multimodal - otm | 10.171,77 | 10.566,00 | 14.911,06 | 4.10% | |
| Treinamento em desenvolvimento profissional e gerencial | 22.141,85 | 23.000,00 | 32.458,29 | 6.40% | |
| Extração de petróleo e gás natural | 12.961,89 | 13.464,25 | 19.001,15 | 8.20% | |
| Serviços de engenharia | 17.581,83 | 18.263,25 | 25.773,65 | 7.70% | |
| Atividades de intermediação e agenciamento de serviços e negócios em geral, exceto imobiliários | 11.826,31 | 12.284,67 | 17.336,49 | 4.80% | |
| Serviços combinados de escritório e apoio administrativo | 5.694,79 | 5.915,50 | 8.348,13 | 7.40% | |
| Outras atividades de serviços prestados principalmente às empresas não especificadas anteriormente | 5.973,49 | 6.205,00 | 8.756,68 | 7.20% | |
| Fonte: Contratações formais indicadas pelas empresas ao sistema Novo CAGED e convenções coletivas patronais. | |||||