O dissídio de Trabalhador de Linha Férrea 2025 já saiu. Veja aqui o salário mínimo, piso salarial e salário médio em todos os estados, capitais e principais cidades brasileiras de acordo com a convenção coletiva, acordo coletivo ou dissídio do sindicato de profissionais registrados em carteira com o CBO 991105 no cargo de Trabalhador de Linha Férrea.
Estado com maior salário médio
Espírito Santo
R$ 2.346,68
(últimos 12 meses)Estado que mais contrata
Minas Gerais
3.337 admissões
(últimos 12 meses)Cidade com maior salário médio
Ariquemes - RO
R$ 1.654,55
(últimos 12 meses)Cidade que mais contrata
Belo Horizonte - MG
1.511 admissões
(últimos 12 meses)Setor com maior salário médio
Fabricação de Estruturas Metálicas
R$ 3.127,08
(últimos 12 meses)Setor com mais contratações
Construção de Rodovias e Ferrovias
6.323 admissões
(últimos 12 meses)Descrição sumária do cargo
O colaborador no cargo de Conservador de via permanente (trilhos) executa atividades de conservação e manutenção de via permanente, percorrendo o local para inteirar-se do trabalho a ser realizado, reparando e substituindo trilhos e outros componentes da via, e fazendo a limpeza da área Comunica-se com o centro de controle operacional, confirmando liberação de via para realização dos serviços.
Realiza a conservação de máquinas, equipamentos e instrumentos de trabalho utilizados Cumpre legislação, procedimentos, normas regulamentadoras de navegação no transporte de pessoas e cargas e normas regulamentadoras de saúde e segurança no trabalho e de preservação ambiental
O que faz um Trabalhador de Linha Férrea
O Conservador de via permanente (trilhos) prepara-se para a execução de atividades de conservação e manutenção de via permanente, analisando a programação de atividades e deslocando-se para a via Inteira-se do trabalho a ser realizado, verificando trincas, cavidades e fixação dos trilhos, conferindo o sistema de drenagem da via, examinando os componentes dos aparelhos de mudança de vias (AMV), e observando o funcionamento das caixas de lubrificação de trilhos.
Executa a reparação de componentes da superestrutura e da infraestrutura da via, corrigindo bitola, esmerilhando os componentes do aparelho de mudança de vias (AMV), dos trilhos e das juntas, recompondo lastro, esmerilhando rebarbas e cavidades, nivelando linha, e aliviando tensão térmica dos trilhos.
Realiza a substituição de componentes da via, descarregando materiais diversos Troca trilhos, dormentes e lastros.
Preenche com britas os vãos entre os novos dormentes Substitui a fixação de trilhos e os componentes do aparelho de mudança de vias (AMV).
Remove lastro contaminado e recoloca lastro tratado.
Faz a limpeza da via, lavando-a Poda árvores e roça o leito da via.
Peneira brita para remoção de detritos.
Limpa placas deslizantes e recolhe objetos estranhos da via Retira e ensaca animais mortos, detritos, troncos, galhos e folhas Preenche formulários, informando as atividades desenvolvidas, as horas de trabalho cumpridas e as ocorrências.
Comunica-se com o centro de controle operacional do local do serviço, confirmando liberação de via para manutenção e pedindo autorização para interdição de linha Realiza a conservação de máquinas, equipamentos e instrumentos de trabalho utilizados, examinando suas condições de funcionamento e fazendo sua limpeza Encaminha máquinas, equipamentos e instrumentos de trabalho para aferição.
Solicita serviço de manutenção de máquinas e equipamentos, relacionando os problemas detectados durante o funcionamento Trabalha com segurança, usando equipamentos de proteção individual.
Aplica procedimentos de segurança, sinalizando e isolando área de trabalho na via, interditando linha em caso de emergência, e removendo animais da via.
Funções do Conservador de via permanente (trilhos)
O profissional Trabalhador de Linha Férrea deve esmerilhar trilhos, desguarnecer lastro, demonstrar competências pessoais, corrigir geometria da via por meio de equipamentos, trabalhar com segurança, providenciar manutenção de máquinas e equipamentos, reparar componentes da superestrutura e da infraestrutura da via, comunicar-se, realizar soldagem aluminotérmica, inspecionar vias.
Condições de trabalho da profissão
Conservadores de vias permanentes (trilhos) trabalham em empresas de transporte terrestre como empregados com carteira assinada. Organizam-se em equipe, em locais abertos, no horário noturno. Porém,o trabalho em horário diurno também é possível, especialmente no caso dos conservadores de vias. Normalmente trabalham em locais subterrâneos e sujeitos a posições desconfortáveis durante longos períodos. O soldador aluminotérmico pode permanecer exposto a ruído intenso e altas temperaturas.
Exigências do mercado de trabalho para a profissão
Para o exercício das ocupações de conservador de vias permanentes e soldadores aluminotérmicos requer-se ensino fundamental completo. No caso do operador de máquinas especiais e do inspetor de vias permanentes, exige-se ensino médio completo e curso básico de qualificação com até duzentas horas-aula, ministrado em escola profissionalizante. As empresas dão preferência a trabalhadores que tenham cursos de mecânica geral e ou elétrica, especialmente no caso do inspetor de vias permanentes. O pleno desempenho das atividades ocorre com a prática profissional no posto de trabalho.
Atividades exercidas por um Conservador de via permanente (trilhos)
Um Conservador de via permanente (trilhos) deve substituir parafusos, podar árvores, varrer lastro, trocar informações com outras áreas, substituir fixação de trilhos, recompor lastro manualmente, demonstrar bom senso, aliviar tensão térmica dos trilhos, substituir dormentes, demonstrar capacidade de concentração, furar dormentes, deslocar-se a pé pela via, examinar o estado do trilho, trabalhar em equipe, interditar linha em situação de emergência, classificar nível de falhas, esmerilhar manualmente rebarbas e cavidades, substituir componentes do amv (aparelho de movimentação de via), reciclar-se, confirmar liberação de via para manutenção, remover animais da via, substituir trilhos, anotar detalhes do serviço executado, cortar trilho, inteirar-se do trabalho a ser realizado, sinalizar vias, isolar áreas, limpar placas deslizantes, recolher objetos estranhos da via, esmerilhar componentes de amv, trilhos e juntas, verificar componentes de amv, usar equipamentos de segurança individual, demonstrar iniciativa, demonstrar senso de ética, recolocar lastro tratado, remover lastro contaminado, lavar vias, comunicar ao centro de controle operacional o local de serviço, corrigir bitola, verificar funcionamento das caixas de lubrificação de trilhos, comunicar ocorrências, peneirar brita para remoção de detritos, descarregar trilhos, substituir lastros, verificar trincas, cavidades e fixação dos trilhos, socar lastro manualmente, descarregar britas e dormentes, preencher com britas vãos entre dormentes, conferir juntas, relatar horas e atividades desenvolvidas pela equipe, nivelar linha manualmente, aplicar procedimentos de segurança, pulverizar produtos químicos na via (capina química), furar trilhos, inspecionar vias conforme normas de segurança, relatar falhas detectadas no ato de inspeção, carregar materiais diversos, relacionar pendências do equipamento, roçar leito da via, examinar condições das ferramentas, injetar produtos químicos nos dormentes, atentar para as normas de segurança, encaminhar para aferição equipamentos, máquinas e instrumentos de trabalho, analisar programação de inspeção, inspecionar materiais recuperados, pedir autorização para interdição de linha, demonstrar responsabilidade, inspecionar sistema de drenagem da via.
Aumento do piso salarial e reajuste 2025 da categoria
O reajuste salarial 2025 para Trabalhador de Linha Férrea ficou em 5.50%, obedecendo os índices de inflação do INPC - Índice Nacional de Preços ao Consumidor no período de um ano, esse é o critério para estipular o piso salarial 2025 e o início das negociações salariais entre o sindicato dos trabalhadores no cargo de Trabalhador de Linha Férrea e os sindicatos patronais.
Em algumas localidades houve aumento real do salário, ou seja, acima do índice de correção salarial e acima até mesmo do reajuste médio da categoria dos Conservadores de vias permanentes (trilhos) que ficou em 5.50% para 2025.
Uma observação importante é que nem sempre o aumento salarial do Trabalhador de Linha Férrea em 2025 está atrelado a acordos e convenções coletivas, o salário base pode ser estipulado de acordo com o salário mínimo 2025 ou o piso salarial mínimo regional se houver.
Reajuste e valor do vale refeição 2025
O reajuste médio do vale refeição 2025 para Trabalhador de Linha Férrea ficou em 3.20% de acordo com acordos coletivos, convenções coletivas e dissídios registrados no Sistema de Negociações Coletivas de Trabalho do SRT - Subsecretaria de Relações do Trabalho.
Com isso o valor médio do vale refeição para 2025 observado em instrumentos coletivos de todo Brasil ficou em R$ 14,00 por dia efetivamente trabalhado.
Como é feito o cálculo dos reajustes e pisos salariais dos Conservadores de vias permanentes (trilhos) 2025
O salário de Trabalhador de Linha Férrea mostrado aqui é resultado do levantamento de 9.083 salários em admissões de empresas de todo o Brasil em 2025, além de dissídios, convenções e acordos coletivos da categoria em sindicatos nacionais ou regionais de Conservadores de vias permanentes (trilhos) que foram registrados no sistema Mediador da Secretaria da Previdência e Trabalho do Ministério da Economia, que registra os instrumentos coletivos.
Encontre o seu estado logo abaixo e saiba quanto ganha um Trabalhador de Linha Férrea com salários atualizados em 2025. A ordem dos salários obedece a sigla dos estados em ordem alfabética. Confira:
Cargos relacionados:
- Operador de Máquinas Especiais em Conservação de Via Permanente (trilhos)
- Operador de Máquinas e Veículos Especiais na Conservação de Vias Permanentes (trilhos)
- Auxiliar de Manutenção de Linha Férrea
- Conservador de Via Permanente (trilhos)
- Inspetor de Via Permanente (trilhos)
- Soldador Aluminotérmico em Conservação de Trilhos
- Operador de Veículos Especiais na Conservação de Vias Permanentes (trilhos)