O dissídio de Trabalhador de Linha Férrea 2026 já saiu. Veja aqui o salário mínimo, piso salarial e salário médio em todos os estados, capitais e principais cidades brasileiras de acordo com a convenção coletiva, acordo coletivo ou dissídio do sindicato de profissionais registrados em carteira com o CBO 991105 no cargo de Trabalhador de Linha Férrea.
Estado com maior salário médio
Espírito Santo
R$ 2.346,68
(últimos 12 meses)Estado que mais contrata
Minas Gerais
3.337 admissões
(últimos 12 meses)Cidade com maior salário médio
Ariquemes - RO
R$ 1.654,55
(últimos 12 meses)Cidade que mais contrata
Belo Horizonte - MG
1.511 admissões
(últimos 12 meses)Setor com maior salário médio
Fabricação de Estruturas Metálicas
R$ 3.127,08
(últimos 12 meses)Setor com mais contratações
Construção de Rodovias e Ferrovias
6.323 admissões
(últimos 12 meses)Descrição sumária do cargo
O colaborador no cargo de Conservador de via permanente (trilhos) executa atividades de conservação e manutenção de via permanente, percorrendo o local para inteirar-se do trabalho a ser realizado, reparando e substituindo trilhos e outros componentes da via, e fazendo a limpeza da área Comunica-se com o centro de controle operacional, confirmando liberação de via para realização dos serviços.
Realiza a conservação de máquinas, equipamentos e instrumentos de trabalho utilizados Cumpre legislação, procedimentos, normas regulamentadoras de navegação no transporte de pessoas e cargas e normas regulamentadoras de saúde e segurança no trabalho e de preservação ambiental
O que faz um Trabalhador de Linha Férrea
O Conservador de via permanente (trilhos) prepara-se para a execução de atividades de conservação e manutenção de via permanente, analisando a programação de atividades e deslocando-se para a via Inteira-se do trabalho a ser realizado, verificando trincas, cavidades e fixação dos trilhos, conferindo o sistema de drenagem da via, examinando os componentes dos aparelhos de mudança de vias (AMV), e observando o funcionamento das caixas de lubrificação de trilhos.
Executa a reparação de componentes da superestrutura e da infraestrutura da via, corrigindo bitola, esmerilhando os componentes do aparelho de mudança de vias (AMV), dos trilhos e das juntas, recompondo lastro, esmerilhando rebarbas e cavidades, nivelando linha, e aliviando tensão térmica dos trilhos.
Realiza a substituição de componentes da via, descarregando materiais diversos Troca trilhos, dormentes e lastros.
Preenche com britas os vãos entre os novos dormentes Substitui a fixação de trilhos e os componentes do aparelho de mudança de vias (AMV).
Remove lastro contaminado e recoloca lastro tratado.
Faz a limpeza da via, lavando-a Poda árvores e roça o leito da via.
Peneira brita para remoção de detritos.
Limpa placas deslizantes e recolhe objetos estranhos da via Retira e ensaca animais mortos, detritos, troncos, galhos e folhas Preenche formulários, informando as atividades desenvolvidas, as horas de trabalho cumpridas e as ocorrências.
Comunica-se com o centro de controle operacional do local do serviço, confirmando liberação de via para manutenção e pedindo autorização para interdição de linha Realiza a conservação de máquinas, equipamentos e instrumentos de trabalho utilizados, examinando suas condições de funcionamento e fazendo sua limpeza Encaminha máquinas, equipamentos e instrumentos de trabalho para aferição.
Solicita serviço de manutenção de máquinas e equipamentos, relacionando os problemas detectados durante o funcionamento Trabalha com segurança, usando equipamentos de proteção individual.
Aplica procedimentos de segurança, sinalizando e isolando área de trabalho na via, interditando linha em caso de emergência, e removendo animais da via.
Funções do Conservador de via permanente (trilhos)
O profissional Trabalhador de Linha Férrea deve reparar componentes da superestrutura e da infraestrutura da via, corrigir geometria da via por meio de equipamentos, providenciar manutenção de máquinas e equipamentos, inspecionar vias, desguarnecer lastro, esmerilhar trilhos, demonstrar competências pessoais, trabalhar com segurança, comunicar-se, realizar soldagem aluminotérmica.
Condições de trabalho da profissão
Conservadores de vias permanentes (trilhos) trabalham em empresas de transporte terrestre como empregados com carteira assinada. Organizam-se em equipe, em locais abertos, no horário noturno. Porém,o trabalho em horário diurno também é possível, especialmente no caso dos conservadores de vias. Normalmente trabalham em locais subterrâneos e sujeitos a posições desconfortáveis durante longos períodos. O soldador aluminotérmico pode permanecer exposto a ruído intenso e altas temperaturas.
Exigências do mercado de trabalho para a profissão
Para o exercício das ocupações de conservador de vias permanentes e soldadores aluminotérmicos requer-se ensino fundamental completo. No caso do operador de máquinas especiais e do inspetor de vias permanentes, exige-se ensino médio completo e curso básico de qualificação com até duzentas horas-aula, ministrado em escola profissionalizante. As empresas dão preferência a trabalhadores que tenham cursos de mecânica geral e ou elétrica, especialmente no caso do inspetor de vias permanentes. O pleno desempenho das atividades ocorre com a prática profissional no posto de trabalho.
Atividades exercidas por um Conservador de via permanente (trilhos)
Um Conservador de via permanente (trilhos) deve demonstrar senso de ética, preencher com britas vãos entre dormentes, relatar falhas detectadas no ato de inspeção, pedir autorização para interdição de linha, recompor lastro manualmente, podar árvores, socar lastro manualmente, roçar leito da via, deslocar-se a pé pela via, usar equipamentos de segurança individual, inteirar-se do trabalho a ser realizado, substituir fixação de trilhos, remover lastro contaminado, substituir parafusos, esmerilhar componentes de amv, trilhos e juntas, inspecionar vias conforme normas de segurança, corrigir bitola, varrer lastro, confirmar liberação de via para manutenção, inspecionar sistema de drenagem da via, sinalizar vias, furar dormentes, injetar produtos químicos nos dormentes, demonstrar iniciativa, comunicar ocorrências, substituir lastros, reciclar-se, examinar condições das ferramentas, peneirar brita para remoção de detritos, relacionar pendências do equipamento, remover animais da via, demonstrar bom senso, pulverizar produtos químicos na via (capina química), classificar nível de falhas, nivelar linha manualmente, examinar o estado do trilho, relatar horas e atividades desenvolvidas pela equipe, aliviar tensão térmica dos trilhos, substituir dormentes, furar trilhos, substituir trilhos, verificar trincas, cavidades e fixação dos trilhos, verificar componentes de amv, carregar materiais diversos, substituir componentes do amv (aparelho de movimentação de via), anotar detalhes do serviço executado, analisar programação de inspeção, atentar para as normas de segurança, comunicar ao centro de controle operacional o local de serviço, limpar placas deslizantes, encaminhar para aferição equipamentos, máquinas e instrumentos de trabalho, lavar vias, recolher objetos estranhos da via, demonstrar capacidade de concentração, interditar linha em situação de emergência, conferir juntas, esmerilhar manualmente rebarbas e cavidades, cortar trilho, trabalhar em equipe, trocar informações com outras áreas, inspecionar materiais recuperados, descarregar trilhos, verificar funcionamento das caixas de lubrificação de trilhos, recolocar lastro tratado, aplicar procedimentos de segurança, descarregar britas e dormentes, demonstrar responsabilidade, isolar áreas.
Aumento do piso salarial e reajuste 2026 da categoria
O reajuste salarial 2026 para Trabalhador de Linha Férrea ficou em 5.90%, obedecendo os índices de inflação do INPC - Índice Nacional de Preços ao Consumidor no período de um ano, esse é o critério para estipular o piso salarial 2026 e o início das negociações salariais entre o sindicato dos trabalhadores no cargo de Trabalhador de Linha Férrea e os sindicatos patronais.
Em algumas localidades houve aumento real do salário, ou seja, acima do índice de correção salarial e acima até mesmo do reajuste médio da categoria dos Conservadores de vias permanentes (trilhos) que ficou em 5.90% para 2026.
Uma observação importante é que nem sempre o aumento salarial do Trabalhador de Linha Férrea em 2026 está atrelado a acordos e convenções coletivas, o salário base pode ser estipulado de acordo com o salário mínimo 2026 ou o piso salarial mínimo regional se houver.
Reajuste e valor do vale refeição 2026
O reajuste médio do vale refeição 2026 para Trabalhador de Linha Férrea ficou em 5.00% de acordo com acordos coletivos, convenções coletivas e dissídios registrados no Sistema de Negociações Coletivas de Trabalho do SRT - Subsecretaria de Relações do Trabalho.
Com isso o valor médio do vale refeição para 2026 observado em instrumentos coletivos de todo Brasil ficou em R$ 17,00 por dia efetivamente trabalhado.
Como é feito o cálculo dos reajustes e pisos salariais dos Conservadores de vias permanentes (trilhos) 2026
O salário de Trabalhador de Linha Férrea mostrado aqui é resultado do levantamento de 9.083 salários em admissões de empresas de todo o Brasil em 2026, além de dissídios, convenções e acordos coletivos da categoria em sindicatos nacionais ou regionais de Conservadores de vias permanentes (trilhos) que foram registrados no sistema Mediador da Secretaria da Previdência e Trabalho do Ministério da Economia, que registra os instrumentos coletivos.
Encontre o seu estado logo abaixo e saiba quanto ganha um Trabalhador de Linha Férrea com salários atualizados em 2026. A ordem dos salários obedece a sigla dos estados em ordem alfabética. Confira:
Cargos relacionados:
- Conservador de Via Permanente (trilhos)
- Inspetor de Via Permanente (trilhos)
- Auxiliar de Manutenção de Linha Férrea
- Operador de Veículos Especiais na Conservação de Vias Permanentes (trilhos)
- Operador de Máquinas Especiais em Conservação de Via Permanente (trilhos)
- Soldador Aluminotérmico em Conservação de Trilhos
- Operador de Máquinas e Veículos Especiais na Conservação de Vias Permanentes (trilhos)