O dissídio de Trabalhador de Linha Férrea 2025 já saiu. Veja aqui o salário mínimo, piso salarial e salário médio em todos os estados, capitais e principais cidades brasileiras de acordo com a convenção coletiva, acordo coletivo ou dissídio do sindicato de profissionais registrados em carteira com o CBO 991105 no cargo de Trabalhador de Linha Férrea.
Estado com maior salário médio
Espírito Santo
R$ 2.346,68
(últimos 12 meses)Estado que mais contrata
Minas Gerais
3.337 admissões
(últimos 12 meses)Cidade com maior salário médio
Ariquemes - RO
R$ 1.654,55
(últimos 12 meses)Cidade que mais contrata
Belo Horizonte - MG
1.511 admissões
(últimos 12 meses)Setor com maior salário médio
Fabricação de Estruturas Metálicas
R$ 3.127,08
(últimos 12 meses)Setor com mais contratações
Construção de Rodovias e Ferrovias
6.323 admissões
(últimos 12 meses)Descrição sumária do cargo
O colaborador no cargo de Conservador de via permanente (trilhos) executa atividades de conservação e manutenção de via permanente, percorrendo o local para inteirar-se do trabalho a ser realizado, reparando e substituindo trilhos e outros componentes da via, e fazendo a limpeza da área Comunica-se com o centro de controle operacional, confirmando liberação de via para realização dos serviços.
Realiza a conservação de máquinas, equipamentos e instrumentos de trabalho utilizados Cumpre legislação, procedimentos, normas regulamentadoras de navegação no transporte de pessoas e cargas e normas regulamentadoras de saúde e segurança no trabalho e de preservação ambiental
O que faz um Trabalhador de Linha Férrea
O Conservador de via permanente (trilhos) prepara-se para a execução de atividades de conservação e manutenção de via permanente, analisando a programação de atividades e deslocando-se para a via Inteira-se do trabalho a ser realizado, verificando trincas, cavidades e fixação dos trilhos, conferindo o sistema de drenagem da via, examinando os componentes dos aparelhos de mudança de vias (AMV), e observando o funcionamento das caixas de lubrificação de trilhos.
Executa a reparação de componentes da superestrutura e da infraestrutura da via, corrigindo bitola, esmerilhando os componentes do aparelho de mudança de vias (AMV), dos trilhos e das juntas, recompondo lastro, esmerilhando rebarbas e cavidades, nivelando linha, e aliviando tensão térmica dos trilhos.
Realiza a substituição de componentes da via, descarregando materiais diversos Troca trilhos, dormentes e lastros.
Preenche com britas os vãos entre os novos dormentes Substitui a fixação de trilhos e os componentes do aparelho de mudança de vias (AMV).
Remove lastro contaminado e recoloca lastro tratado.
Faz a limpeza da via, lavando-a Poda árvores e roça o leito da via.
Peneira brita para remoção de detritos.
Limpa placas deslizantes e recolhe objetos estranhos da via Retira e ensaca animais mortos, detritos, troncos, galhos e folhas Preenche formulários, informando as atividades desenvolvidas, as horas de trabalho cumpridas e as ocorrências.
Comunica-se com o centro de controle operacional do local do serviço, confirmando liberação de via para manutenção e pedindo autorização para interdição de linha Realiza a conservação de máquinas, equipamentos e instrumentos de trabalho utilizados, examinando suas condições de funcionamento e fazendo sua limpeza Encaminha máquinas, equipamentos e instrumentos de trabalho para aferição.
Solicita serviço de manutenção de máquinas e equipamentos, relacionando os problemas detectados durante o funcionamento Trabalha com segurança, usando equipamentos de proteção individual.
Aplica procedimentos de segurança, sinalizando e isolando área de trabalho na via, interditando linha em caso de emergência, e removendo animais da via.
Funções do Conservador de via permanente (trilhos)
O profissional Trabalhador de Linha Férrea deve desguarnecer lastro, corrigir geometria da via por meio de equipamentos, comunicar-se, demonstrar competências pessoais, realizar soldagem aluminotérmica, trabalhar com segurança, reparar componentes da superestrutura e da infraestrutura da via, inspecionar vias, providenciar manutenção de máquinas e equipamentos, esmerilhar trilhos.
Condições de trabalho da profissão
Conservadores de vias permanentes (trilhos) trabalham em empresas de transporte terrestre como empregados com carteira assinada. Organizam-se em equipe, em locais abertos, no horário noturno. Porém,o trabalho em horário diurno também é possível, especialmente no caso dos conservadores de vias. Normalmente trabalham em locais subterrâneos e sujeitos a posições desconfortáveis durante longos períodos. O soldador aluminotérmico pode permanecer exposto a ruído intenso e altas temperaturas.
Exigências do mercado de trabalho para a profissão
Para o exercício das ocupações de conservador de vias permanentes e soldadores aluminotérmicos requer-se ensino fundamental completo. No caso do operador de máquinas especiais e do inspetor de vias permanentes, exige-se ensino médio completo e curso básico de qualificação com até duzentas horas-aula, ministrado em escola profissionalizante. As empresas dão preferência a trabalhadores que tenham cursos de mecânica geral e ou elétrica, especialmente no caso do inspetor de vias permanentes. O pleno desempenho das atividades ocorre com a prática profissional no posto de trabalho.
Atividades exercidas por um Conservador de via permanente (trilhos)
Um Conservador de via permanente (trilhos) deve descarregar britas e dormentes, recolher objetos estranhos da via, relacionar pendências do equipamento, roçar leito da via, inteirar-se do trabalho a ser realizado, peneirar brita para remoção de detritos, confirmar liberação de via para manutenção, atentar para as normas de segurança, deslocar-se a pé pela via, corrigir bitola, socar lastro manualmente, demonstrar iniciativa, comunicar ocorrências, classificar nível de falhas, substituir componentes do amv (aparelho de movimentação de via), inspecionar vias conforme normas de segurança, nivelar linha manualmente, reciclar-se, isolar áreas, substituir trilhos, preencher com britas vãos entre dormentes, podar árvores, descarregar trilhos, trabalhar em equipe, pulverizar produtos químicos na via (capina química), limpar placas deslizantes, encaminhar para aferição equipamentos, máquinas e instrumentos de trabalho, furar trilhos, demonstrar responsabilidade, remover animais da via, substituir lastros, verificar componentes de amv, substituir fixação de trilhos, verificar funcionamento das caixas de lubrificação de trilhos, substituir parafusos, recolocar lastro tratado, interditar linha em situação de emergência, conferir juntas, pedir autorização para interdição de linha, recompor lastro manualmente, substituir dormentes, inspecionar sistema de drenagem da via, varrer lastro, examinar condições das ferramentas, remover lastro contaminado, inspecionar materiais recuperados, comunicar ao centro de controle operacional o local de serviço, relatar falhas detectadas no ato de inspeção, carregar materiais diversos, aplicar procedimentos de segurança, demonstrar bom senso, esmerilhar manualmente rebarbas e cavidades, usar equipamentos de segurança individual, trocar informações com outras áreas, demonstrar capacidade de concentração, cortar trilho, furar dormentes, esmerilhar componentes de amv, trilhos e juntas, demonstrar senso de ética, lavar vias, analisar programação de inspeção, aliviar tensão térmica dos trilhos, verificar trincas, cavidades e fixação dos trilhos, sinalizar vias, injetar produtos químicos nos dormentes, anotar detalhes do serviço executado, examinar o estado do trilho, relatar horas e atividades desenvolvidas pela equipe.
Aumento do piso salarial e reajuste 2025 da categoria
O reajuste salarial 2025 para Trabalhador de Linha Férrea ficou em 5.40%, obedecendo os índices de inflação do INPC - Índice Nacional de Preços ao Consumidor no período de um ano, esse é o critério para estipular o piso salarial 2025 e o início das negociações salariais entre o sindicato dos trabalhadores no cargo de Trabalhador de Linha Férrea e os sindicatos patronais.
Em algumas localidades houve aumento real do salário, ou seja, acima do índice de correção salarial e acima até mesmo do reajuste médio da categoria dos Conservadores de vias permanentes (trilhos) que ficou em 5.40% para 2025.
Uma observação importante é que nem sempre o aumento salarial do Trabalhador de Linha Férrea em 2025 está atrelado a acordos e convenções coletivas, o salário base pode ser estipulado de acordo com o salário mínimo 2025 ou o piso salarial mínimo regional se houver.
Reajuste e valor do vale refeição 2025
O reajuste médio do vale refeição 2025 para Trabalhador de Linha Férrea ficou em 6.50% de acordo com acordos coletivos, convenções coletivas e dissídios registrados no Sistema de Negociações Coletivas de Trabalho do SRT - Subsecretaria de Relações do Trabalho.
Com isso o valor médio do vale refeição para 2025 observado em instrumentos coletivos de todo Brasil ficou em R$ 17,00 por dia efetivamente trabalhado.
Como é feito o cálculo dos reajustes e pisos salariais dos Conservadores de vias permanentes (trilhos) 2025
O salário de Trabalhador de Linha Férrea mostrado aqui é resultado do levantamento de 9.083 salários em admissões de empresas de todo o Brasil em 2025, além de dissídios, convenções e acordos coletivos da categoria em sindicatos nacionais ou regionais de Conservadores de vias permanentes (trilhos) que foram registrados no sistema Mediador da Secretaria da Previdência e Trabalho do Ministério da Economia, que registra os instrumentos coletivos.
Encontre o seu estado logo abaixo e saiba quanto ganha um Trabalhador de Linha Férrea com salários atualizados em 2025. A ordem dos salários obedece a sigla dos estados em ordem alfabética. Confira:
Cargos relacionados:
- Auxiliar de Manutenção de Linha Férrea
- Conservador de Via Permanente (trilhos)
- Operador de Máquinas Especiais em Conservação de Via Permanente (trilhos)
- Operador de Veículos Especiais na Conservação de Vias Permanentes (trilhos)
- Inspetor de Via Permanente (trilhos)
- Soldador Aluminotérmico em Conservação de Trilhos
- Operador de Máquinas e Veículos Especiais na Conservação de Vias Permanentes (trilhos)