O dissídio de Auxiliar de Manutenção de Linha Férrea 2025 já saiu. Veja aqui o salário mínimo, piso salarial e salário médio em todos os estados, capitais e principais cidades brasileiras de acordo com a convenção coletiva, acordo coletivo ou dissídio do sindicato de profissionais registrados em carteira com o CBO 991105 no cargo de Auxiliar de Manutenção de Linha Férrea.
Estado com maior salário médio
Espírito Santo
R$ 2.346,68
(últimos 12 meses)Estado que mais contrata
Minas Gerais
3.337 admissões
(últimos 12 meses)Cidade com maior salário médio
Ariquemes - RO
R$ 1.654,55
(últimos 12 meses)Cidade que mais contrata
Belo Horizonte - MG
1.511 admissões
(últimos 12 meses)Setor com maior salário médio
Fabricação de Estruturas Metálicas
R$ 3.127,08
(últimos 12 meses)Setor com mais contratações
Construção de Rodovias e Ferrovias
6.323 admissões
(últimos 12 meses)Descrição sumária do cargo
O colaborador no cargo de Conservador de via permanente (trilhos) executa atividades de conservação e manutenção de via permanente, percorrendo o local para inteirar-se do trabalho a ser realizado, reparando e substituindo trilhos e outros componentes da via, e fazendo a limpeza da área Comunica-se com o centro de controle operacional, confirmando liberação de via para realização dos serviços.
Realiza a conservação de máquinas, equipamentos e instrumentos de trabalho utilizados Cumpre legislação, procedimentos, normas regulamentadoras de navegação no transporte de pessoas e cargas e normas regulamentadoras de saúde e segurança no trabalho e de preservação ambiental
O que faz um Auxiliar de Manutenção de Linha Férrea
O Conservador de via permanente (trilhos) prepara-se para a execução de atividades de conservação e manutenção de via permanente, analisando a programação de atividades e deslocando-se para a via Inteira-se do trabalho a ser realizado, verificando trincas, cavidades e fixação dos trilhos, conferindo o sistema de drenagem da via, examinando os componentes dos aparelhos de mudança de vias (AMV), e observando o funcionamento das caixas de lubrificação de trilhos.
Executa a reparação de componentes da superestrutura e da infraestrutura da via, corrigindo bitola, esmerilhando os componentes do aparelho de mudança de vias (AMV), dos trilhos e das juntas, recompondo lastro, esmerilhando rebarbas e cavidades, nivelando linha, e aliviando tensão térmica dos trilhos.
Realiza a substituição de componentes da via, descarregando materiais diversos Troca trilhos, dormentes e lastros.
Preenche com britas os vãos entre os novos dormentes Substitui a fixação de trilhos e os componentes do aparelho de mudança de vias (AMV).
Remove lastro contaminado e recoloca lastro tratado.
Faz a limpeza da via, lavando-a Poda árvores e roça o leito da via.
Peneira brita para remoção de detritos.
Limpa placas deslizantes e recolhe objetos estranhos da via Retira e ensaca animais mortos, detritos, troncos, galhos e folhas Preenche formulários, informando as atividades desenvolvidas, as horas de trabalho cumpridas e as ocorrências.
Comunica-se com o centro de controle operacional do local do serviço, confirmando liberação de via para manutenção e pedindo autorização para interdição de linha Realiza a conservação de máquinas, equipamentos e instrumentos de trabalho utilizados, examinando suas condições de funcionamento e fazendo sua limpeza Encaminha máquinas, equipamentos e instrumentos de trabalho para aferição.
Solicita serviço de manutenção de máquinas e equipamentos, relacionando os problemas detectados durante o funcionamento Trabalha com segurança, usando equipamentos de proteção individual.
Aplica procedimentos de segurança, sinalizando e isolando área de trabalho na via, interditando linha em caso de emergência, e removendo animais da via.
Funções do Conservador de via permanente (trilhos)
O profissional Auxiliar de Manutenção de Linha Férrea deve demonstrar competências pessoais, corrigir geometria da via por meio de equipamentos, trabalhar com segurança, comunicar-se, esmerilhar trilhos, desguarnecer lastro, reparar componentes da superestrutura e da infraestrutura da via, inspecionar vias, realizar soldagem aluminotérmica, providenciar manutenção de máquinas e equipamentos.
Condições de trabalho da profissão
Conservadores de vias permanentes (trilhos) trabalham em empresas de transporte terrestre como empregados com carteira assinada. Organizam-se em equipe, em locais abertos, no horário noturno. Porém,o trabalho em horário diurno também é possível, especialmente no caso dos conservadores de vias. Normalmente trabalham em locais subterrâneos e sujeitos a posições desconfortáveis durante longos períodos. O soldador aluminotérmico pode permanecer exposto a ruído intenso e altas temperaturas.
Exigências do mercado de trabalho para a profissão
Para o exercício das ocupações de conservador de vias permanentes e soldadores aluminotérmicos requer-se ensino fundamental completo. No caso do operador de máquinas especiais e do inspetor de vias permanentes, exige-se ensino médio completo e curso básico de qualificação com até duzentas horas-aula, ministrado em escola profissionalizante. As empresas dão preferência a trabalhadores que tenham cursos de mecânica geral e ou elétrica, especialmente no caso do inspetor de vias permanentes. O pleno desempenho das atividades ocorre com a prática profissional no posto de trabalho.
Atividades exercidas por um Conservador de via permanente (trilhos)
Um Conservador de via permanente (trilhos) deve lavar vias, demonstrar responsabilidade, comunicar ocorrências, confirmar liberação de via para manutenção, examinar o estado do trilho, socar lastro manualmente, furar trilhos, esmerilhar manualmente rebarbas e cavidades, pulverizar produtos químicos na via (capina química), verificar funcionamento das caixas de lubrificação de trilhos, remover lastro contaminado, aplicar procedimentos de segurança, deslocar-se a pé pela via, inspecionar vias conforme normas de segurança, substituir parafusos, roçar leito da via, substituir lastros, comunicar ao centro de controle operacional o local de serviço, recolocar lastro tratado, analisar programação de inspeção, descarregar britas e dormentes, demonstrar iniciativa, verificar componentes de amv, inspecionar materiais recuperados, pedir autorização para interdição de linha, podar árvores, descarregar trilhos, demonstrar senso de ética, furar dormentes, preencher com britas vãos entre dormentes, anotar detalhes do serviço executado, injetar produtos químicos nos dormentes, encaminhar para aferição equipamentos, máquinas e instrumentos de trabalho, substituir dormentes, peneirar brita para remoção de detritos, inspecionar sistema de drenagem da via, recompor lastro manualmente, classificar nível de falhas, relatar falhas detectadas no ato de inspeção, demonstrar bom senso, examinar condições das ferramentas, substituir fixação de trilhos, relacionar pendências do equipamento, interditar linha em situação de emergência, esmerilhar componentes de amv, trilhos e juntas, inteirar-se do trabalho a ser realizado, remover animais da via, varrer lastro, demonstrar capacidade de concentração, isolar áreas, conferir juntas, trocar informações com outras áreas, atentar para as normas de segurança, reciclar-se, aliviar tensão térmica dos trilhos, recolher objetos estranhos da via, substituir componentes do amv (aparelho de movimentação de via), verificar trincas, cavidades e fixação dos trilhos, substituir trilhos, limpar placas deslizantes, trabalhar em equipe, cortar trilho, carregar materiais diversos, sinalizar vias, relatar horas e atividades desenvolvidas pela equipe, corrigir bitola, nivelar linha manualmente, usar equipamentos de segurança individual.
Aumento do piso salarial e reajuste 2025 da categoria
O reajuste salarial 2025 para Auxiliar de Manutenção de Linha Férrea ficou em 6.80%, obedecendo os índices de inflação do INPC - Índice Nacional de Preços ao Consumidor no período de um ano, esse é o critério para estipular o piso salarial 2025 e o início das negociações salariais entre o sindicato dos trabalhadores no cargo de Auxiliar de Manutenção de Linha Férrea e os sindicatos patronais.
Em algumas localidades houve aumento real do salário, ou seja, acima do índice de correção salarial e acima até mesmo do reajuste médio da categoria dos Conservadores de vias permanentes (trilhos) que ficou em 6.80% para 2025.
Uma observação importante é que nem sempre o aumento salarial do Auxiliar de Manutenção de Linha Férrea em 2025 está atrelado a acordos e convenções coletivas, o salário base pode ser estipulado de acordo com o salário mínimo 2025 ou o piso salarial mínimo regional se houver.
Reajuste e valor do vale refeição 2025
O reajuste médio do vale refeição 2025 para Auxiliar de Manutenção de Linha Férrea ficou em 5.40% de acordo com acordos coletivos, convenções coletivas e dissídios registrados no Sistema de Negociações Coletivas de Trabalho do SRT - Subsecretaria de Relações do Trabalho.
Com isso o valor médio do vale refeição para 2025 observado em instrumentos coletivos de todo Brasil ficou em R$ 18,00 por dia efetivamente trabalhado.
Como é feito o cálculo dos reajustes e pisos salariais dos Conservadores de vias permanentes (trilhos) 2025
O salário de Auxiliar de Manutenção de Linha Férrea mostrado aqui é resultado do levantamento de 9.083 salários em admissões de empresas de todo o Brasil em 2025, além de dissídios, convenções e acordos coletivos da categoria em sindicatos nacionais ou regionais de Conservadores de vias permanentes (trilhos) que foram registrados no sistema Mediador da Secretaria da Previdência e Trabalho do Ministério da Economia, que registra os instrumentos coletivos.
Encontre o seu estado logo abaixo e saiba quanto ganha um Auxiliar de Manutenção de Linha Férrea com salários atualizados em 2025. A ordem dos salários obedece a sigla dos estados em ordem alfabética. Confira:
Cargos relacionados:
- Inspetor de Via Permanente (trilhos)
- Trabalhador de Linha Férrea
- Operador de Máquinas e Veículos Especiais na Conservação de Vias Permanentes (trilhos)
- Conservador de Via Permanente (trilhos)
- Operador de Veículos Especiais na Conservação de Vias Permanentes (trilhos)
- Soldador Aluminotérmico em Conservação de Trilhos
- Operador de Máquinas Especiais em Conservação de Via Permanente (trilhos)