O dissídio de Motorista de Caminhão-basculante 2024 já saiu. Veja aqui o salário mínimo, piso salarial e salário médio em todos os estados, capitais e principais cidades brasileiras de acordo com a convenção coletiva, acordo coletivo ou dissídio do sindicato de profissionais registrados em carteira com o CBO 782510 no cargo de Motorista de Caminhão-basculante.
Estado com maior salário médio
Paraná
R$ 2.585,09
(últimos 12 meses)Estado que mais contrata
São Paulo
276.242 admissões
(últimos 12 meses)Cidade com maior salário médio
Turvania - GO
R$ 5.140,83
Cidade que mais contrata
São Paulo - SP
37.580 admissões
Descrição sumária do cargo
O colaborador no cargo de Motorista de caminhão (rotas regionais e internacionais) transporta cargas, em rodovias nacionais e internacionais, atuando para uma empresa Prepara a realização das atividades diárias, verificando as condições de funcionamento do veículo.
Examina o plano de viagem e as características da carga Confere informações sobre o transporte e examina a conformidade da documentação Efetua prestação de contas.
Vistoria o veículo, detectando problemas e fazendo pequenos reparos Cumpre a legislação de trânsito, as normas emitidas pela Agência Nacional de Transportes Terrestres e pelos órgãos que compõem o Sistema Nacional de Trânsito e as normas regulamentadoras de saúde e segurança no trabalho e de preservação ambiental
O que faz um Motorista de Caminhão-basculante
O Motorista de caminhão (rotas regionais e internacionais) prepara a realização das atividades diárias, examinando os instrumentos do painel, inspecionando as condições gerais do veículo e conferindo o funcionamento de acessórios, freios e itens obrigatórios de segurança Verifica calibragem de pneus, regulagem dos faróis e níveis de combustível, lubrificantes e líquido de arrefecimento.
Ajusta bancos, retrovisores e outros equipamentos auxiliares, de acordo com suas caraterísticas físicas e ergonômicas.
Mantém o veículo em boas condições de higiene e limpeza interna e externa Examina o plano de viagem e as características da carga.
Em caso de sua primeira viagem a um destino nacional ou internacional, utiliza software de mapas para examinar o trajeto e busca informações sobre as características da rota - como segurança e qualidade das estradas - na Internet e na comunicação com os demais motoristas da empresa Confere informações sobre o transporte e examina a conformidade da documentação, comparando a carga com a nota fiscal, checando a quantidade, o peso e o volume da carga, e conferindo documentos, tais como os necessários para movimentação de produtos químicos, de produtos inflamáveis ou de outras cargas perigosas.
Verifica a disponibilidade da documentação para viagens internacionais, como o Manifesto Internacional de Cargas / Declaração de Trânsito Aduaneiro (MIC/DTA).
Resolve, com a empresa, a falta ou eventuais problemas na documentação Distribui o peso da carga no caminhão, considerando os eixos.
Verifica o acondicionamento da carga, a colocação de lona, a amarração, os lacres e demais tipos de proteção, tendo em vista o transporte seguro e a integridade da mercadoria.
Verifica a conclusão do carregamento da carga a ser transportada, para início da viagem e execução do serviço Dirige e manobra o caminhão, seguindo itinerário predefinido Controla autonomia do veículo, estabelecendo pontos para abastecimento.
Controla os tempos de direção e de descanso, estacionando em locais preestabelecidos Presta atenção a perigos em pontos críticos de trajeto, como trechos com visibilidade reduzida, com obras ou com tráfego intenso Pode utilizar software de navegação, aplicativos de monitoramento do trânsito e aplicativos de comunicação.
Ao chegar ao destino, verifica possíveis avarias e entrega a carga Efetua prestação de contas para a empresa, referente às despesas realizadas durante a viagem.
Pode preencher documentos ou fichas de controle de viagens, trajetos, tipos de cargas transportadas, desempenho do veículo e tempo de viagem Vistoria o veículo, verificando as condições de funcionamento dos sistemas mecânicos e elétricos e observando o estado de pneus e o funcionamento de acessórios Detecta problemas, fazendo pequenos reparos e providenciando, para problemas maiores, serviços especializados de manutenção Conduz o caminhão de forma prudente, praticando princípios de direção defensiva.
Zela pela segurança, isolando área de carga e descarga Opera equipamentos de combate a incêndio Utiliza equipamentos de proteção individual, tais como luvas, botas e coletes refletivos.
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Funções do Motorista de caminhão (rotas regionais e internacionais)
O profissional Motorista de Caminhão-basculante deve movimentar cargas volumosas e pesadas, vistoriar cargas transportadas, comunicar-se em tempo real, prestar socorro, verificar documentos do veículo e da carga, operar equipamentos, trabalhar com segurança, demonstrar competências pessoais, definir rotas, realizar inspeções e reparos no veículo, transportar cargas.
Condições de trabalho da profissão
Motoristas de veículos de cargas em geral os profissionais dessa família atuam, como prestadores de serviço, em empresas cujas atividades econômicas pertencem aos ramos de transporte terrestre, agricultura, pecuária e extração de minerais não- ferrosos, na condição de autônomo ou com carteira assinada. Trabalham em veículos, individualmente e em duplas, durante horários irregulares e alternados. No desempenho de suas funções, podem permanecer em posições desconfortáveis, durante longo períodos, sendo algumas das atividades executadas com exposição a materiais tóxicos, uma vez que podem executá-las em túneis, mineradoras e minas de carvão.
Exigências do mercado de trabalho para a profissão
Atividades exercidas por um Motorista de caminhão (rotas regionais e internacionais)
Um Motorista de caminhão (rotas regionais e internacionais) deve controlar velocidade de batimento do balão, montar relatório de avarias no veículo, posicionar o caminhão no embarcadouro de animais, inspecionar a lataria, transportar carga excedente em veículo específico, operar empilhadeira com funções múltiplas, transportar líquidos em caminhão-tanque, controlar descarga do concreto, conferir a carga com a nota fiscal, conferir quantidade de carga, inspecionar pneus, demonstrar coerência, observar posicionamento de carga suspensa, verificar ficha de emergência de movimentação de cargas perigosas (mop) junto à nota fiscal, identificar irregularidades na superfície, transportar carga resfriada em baú isotérmico, medir altura da carga, arrumar carga de acordo com o peso, manusear carga com segurança, obter informações precisas sobre o local do acidente, identificar avarias na mercadoria, carregar veículo com peso limite estabelecido, comunicar a saída à central, entregar mercadorias, enlonar carga, isolar área de descarga, com cones, preservar integridade da carga, transportar produtos minerais em caçamba, movimentar cargas perigosas, verificar vazamentos de carga, pesquisar itinerários, comunicar a chegada à central, cumprir leis de trânsito, demonstrar determinação, identificar altura, comprimento e largura do veículo, verificar cabos de aço, enviar mensagem de desvio de rota à central, transportar grãos em caminhões graneleiros, informar-se sobre acidentes geográficos e topográficos do destino, inspecionar água e óleo, operar caminhão-pipa, acionar concomitantemente registro d´água e alavanca de compressão, prestar serviços com qualidade, posicionar veículo para carga e descarga, conferir mercadorias, verificar certificados de vacina dos animais, manter-se atualizado sobre a legislação de trânsito, dominar noções básicas de primeiros socorros, conferir lacre, evitar o raio de ação de empilhadeiras, conferir a posição dos animais na gaiola, contatar seguradora, trajar-se adequadamente, inspecionar ferramentas obrigatórias, verificar limite máximo de carga do veículo, demonstrar senso de responsabilidade, operar rampa hidráulica (cegonheira), conferir peso e volume da carga, coletar mercadorias, transportar veículo em carreta com rampa hidráulica, selecionar veículo por tipo de carga, controlar tempo de descarga do concreto, realizar pequenos reparos no veículo, transportar carga dimensionada em veículos especiais, transportar produtos envasados em caminhão baú, carroceria convencional e sider, comunicar-se por rádio, amarrar carga, operar caminhão bomba de lança e arrasto, conferir manifesto, dominar noções básicas de mecânica, ter consciência dos limites da máquina, acionar sistema hidráulico da cegonheira, com pinos de segurança, posicionar-se adequadamente para operação de remoção, examinar acondicionamento da carga, sinalizar local de acidente, desenvolver dirigibilidade para carga viva, definir pontos de abastecimento, transportar concreto em caminhão betoneira, definir ponto de equilíbrio da carga, posicionar carga de acordo com ordem de entrega, contar cabeças de animais, conferir ponto de descarga de inflamável, propor mudanças operacionais, conferir ponto de carga na base (combustível), acionar o apoio da polícia militar rodoviária, podar galhos de árvores sobre a faixa de rolamento (cegonheiro), identificar ruídos estranhos do veículo, identificar códigos de transportes classificados pela organização das nações unidas (onu), travar locks de contêiner, participar de treinamentos, anotar informações no diário de bordo, utilizar luvas, botas, lanternas e coletes refletivos, transportar veículos e máquinas pesadas em veículo-prancha, manusear alavanca de compressão da betoneira, orientar-se em relação a acidentes geográficos e topográficos do destino, demonstrar capacidade de resistência física, gerenciar autonomia do veículo, comunicar a chegada e saída do cliente à central, distribuir peso da carga entre eixos, transportar alimentos perecíveis em caminhões frigoríficos, propor itinerários, dominar noções básicas de condução econômica, conferir roteiro, transportar contêiner em porta-contêineres, realizar manutenção corretiva, demonstrar rapidez de reflexos, inspecionar parte mecânica, operar sistema bottom load, manusear cargas por meio de empilhadeira, acionar empresa de transbordo de cargas perigosas, respeitar os limites da sua força física, identificar tipos de produtos a serem carregados (combustível), dominar funcionamento da máquina, operar veículo com plataforma e motosserra, transportar carga extra pesada, em caminhão biarticulado, definir tempo de permanência na direção do veículo, planejar itinerário, dimensionar peso da carga, elevar cargas, centralizar cargas, distribuir o peso em partes iguais, comunicar-se via satélite (sistema gps), tomar cuidados especiais com carga viva transportada, transportar cargas vivas em gaiola, operar equipamentos de combate a incêndio, realizar manutenção preventiva, inspecionar parte elétrica.
Aumento do piso salarial e reajuste 2024 da categoria
O reajuste salarial 2024 para Motorista de Caminhão-basculante ficou em 7.40%, obedecendo os índices de inflação do INPC - Índice Nacional de Preços ao Consumidor no período de um ano, esse é o critério para estipular o piso salarial 2024 e o início das negociações salariais entre o sindicato dos trabalhadores no cargo de Motorista de Caminhão-basculante e os sindicatos patronais.
Em algumas localidades houve aumento real do salário, ou seja, acima do índice de correção salarial e acima até mesmo do reajuste médio da categoria dos Motoristas de veículos de cargas em geral que ficou em 7.40% para 2024.
Uma observação importante é que nem sempre o aumento salarial do Motorista de Caminhão-basculante em 2024 está atrelado a acordos e convenções coletivas, o salário base pode ser estipulado de acordo com o salário mínimo 2024 ou o piso salarial mínimo regional se houver.
Reajuste e valor do vale refeição 2024
O reajuste médio do vale refeição 2024 para Motorista de Caminhão-basculante ficou em 6.20% de acordo com acordos coletivos, convenções coletivas e dissídios registrados no Sistema de Negociações Coletivas de Trabalho do SRT - Subsecretaria de Relações do Trabalho.
Com isso o valor médio do vale refeição para 2024 observado em instrumentos coletivos de todo Brasil ficou em R$ 27,00 por dia efetivamente trabalhado.
Como é feito o cálculo dos reajustes e pisos salariais dos Motoristas de veículos de cargas em geral 2024
O salário de Motorista de Caminhão-basculante mostrado aqui é resultado do levantamento de 1099339 salários em admissões de empresas de todo o Brasil em 2024, além de dissídios, convenções e acordos coletivos da categoria em sindicatos nacionais ou regionais de Motoristas de veículos de cargas em geral que foram registrados no sistema Mediador da Secretaria da Previdência e Trabalho do Ministério da Economia, que registra os instrumentos coletivos.
Encontre o seu estado logo abaixo e saiba quanto ganha um Motorista de Caminhão-basculante com salários atualizados em 2024. A ordem dos salários obedece a sigla dos estados em ordem alfabética. Confira:
Cargos relacionados:
- Caminhoneiro Caçambeiro
- Cegonheiro ( Motorista de Caminhão)
- Caminhoneiro Carreteiro (transporte Animal)
- Motorista de Caminhão-guincho Médio
- Caminhoneiro de Caminhão Leve
- Motorista de Caminhão-betoneira
- Caminhoneiro Gaioleiro (gado)
- Carreteiro (caminhoneiro de Caminhão-carreta)
- Motorista Operador de Caminhão-betoneira
- Gaioleiro (gado)
Valor do salário na CCT 2024 de Motorista de Caminhão-basculante em todos os estados
| UF | Jornada | Piso | Média | Teto | Sal/Hora | Dissídio 2024 (%) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| São Paulo | 44h | 2.390,14 | 2.482,77 | 3.503,76 | 11,33 | 6.20% |
| Minas Gerais | 44h | 2.164,13 | 2.248,01 | 3.172,45 | 10,32 | 7.20% |
| Paraná | 44h | 2.488,63 | 2.585,09 | 3.648,15 | 11,78 | 8.10% |
| Santa Catarina | 44h | 2.332,71 | 2.423,12 | 3.419,58 | 11,04 | 8.20% |
| Rio Grande do Sul | 44h | 2.299,74 | 2.388,87 | 3.371,25 | 10,89 | 7.90% |
| Goiás | 44h | 1.935,39 | 2.010,40 | 2.837,14 | 9,21 | 4.80% |
| Mato Grosso | 44h | 2.440,77 | 2.535,36 | 3.577,98 | 11,56 | 5.20% |
| Bahia | 44h | 2.209,32 | 2.294,95 | 3.238,70 | 10,52 | 4.90% |
| Rio de Janeiro | 43h | 2.061,34 | 2.141,23 | 3.021,77 | 9,93 | 4.90% |
| Mato Grosso do Sul | 44h | 2.069,18 | 2.149,37 | 3.033,26 | 9,83 | 5.70% |
| Espírito Santo | 43h | 2.123,26 | 2.205,55 | 3.112,53 | 10,19 | 5.40% |
| Pará | 43h | 2.352,35 | 2.443,52 | 3.448,37 | 11,24 | 8.30% |
| Pernambuco | 43h | 2.264,25 | 2.352,00 | 3.319,22 | 10,82 | 4.10% |
| Ceará | 44h | 2.026,85 | 2.105,40 | 2.971,20 | 9,65 | 6.90% |
| Maranhão | 44h | 2.249,80 | 2.337,00 | 3.298,04 | 10,74 | 7.70% |
| Rondônia | 44h | 2.186,02 | 2.270,74 | 3.204,54 | 10,35 | 7.70% |
| Tocantins | 44h | 2.201,87 | 2.287,21 | 3.227,78 | 10,45 | 6.90% |
| Alagoas | 44h | 1.820,30 | 1.890,85 | 2.668,42 | 8,65 | 6.10% |
| Rio Grande do Norte | 44h | 2.139,68 | 2.222,61 | 3.136,61 | 10,17 | 4.10% |
| Distrito Federal | 44h | 1.920,25 | 1.994,67 | 2.814,94 | 9,12 | 5.00% |
| Amazonas | 43h | 2.097,87 | 2.179,18 | 3.075,32 | 10,04 | 7.60% |
| Paraíba | 44h | 2.072,92 | 2.153,26 | 3.038,75 | 9,82 | 4.10% |
| Piauí | 44h | 2.011,77 | 2.089,74 | 2.949,10 | 9,55 | 6.70% |
| Sergipe | 43h | 1.902,14 | 1.975,86 | 2.788,39 | 9,12 | 7.50% |
| Acre | 44h | 1.812,67 | 1.882,92 | 2.657,24 | 8,58 | 8.20% |
| Roraima | 44h | 2.025,64 | 2.104,15 | 2.969,44 | 9,61 | 4.40% |
| Amapá | 44h | 2.113,61 | 2.195,53 | 3.098,39 | 10,04 | 5.80% |
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Fonte: Dados CAGED, PNAD e instrumentos coletivos registrados no sistema Mediador do Ministério do Trabalho e Emprego que mencionem a profissão de Motorista de Caminhão-basculante. | ||||||
Dissídio de Motorista de Caminhão-basculante por cidade
| Cidade | Carga Horária | Piso Salarial | Média Salarial | Maior Salário | Sal/Hora | Dissídio 2024 (%) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| São Paulo, SP | 44 | 2.445,97 | 2.540,76 | 3.585,60 | 11,62 | 7.80% |
| Rio de Janeiro, RJ | 43 | 2.027,49 | 2.106,07 | 2.972,15 | 9,73 | 4.40% |
| Curitiba, PR | 44 | 2.444,49 | 2.539,24 | 3.583,45 | 11,58 | 5.60% |
| Guarulhos, SP | 44 | 2.524,10 | 2.621,92 | 3.700,14 | 11,95 | 6.40% |
| Goiânia, GO | 44 | 1.820,10 | 1.890,65 | 2.668,14 | 8,64 | 7.80% |
| Belo Horizonte, MG | 44 | 2.127,03 | 2.209,47 | 3.118,07 | 10,13 | 7.30% |
| Maringá, PR | 44 | 2.454,37 | 2.549,49 | 3.597,92 | 11,60 | 4.10% |
| Contagem, MG | 44 | 2.160,54 | 2.244,28 | 3.167,19 | 10,29 | 8.30% |
| Brasília, DF | 44 | 1.920,25 | 1.994,67 | 2.814,94 | 9,12 | 7.70% |
| Campo Grande, MS | 44 | 1.961,53 | 2.037,55 | 2.875,46 | 9,28 | 6.90% |
| Itajaí, SC | 44 | 2.220,53 | 2.306,59 | 3.255,13 | 10,50 | 5.30% |
| Fortaleza, CE | 43 | 2.054,87 | 2.134,51 | 3.012,28 | 9,84 | 7.50% |
| Uberlândia, MG | 44 | 2.198,63 | 2.283,84 | 3.223,03 | 10,43 | 4.80% |
| Manaus, AM | 43 | 2.088,56 | 2.169,50 | 3.061,67 | 10,00 | 6.00% |
| Cuiabá, MT | 44 | 2.333,90 | 2.424,35 | 3.421,32 | 11,07 | 7.60% |
| Barueri, SP | 43 | 2.490,56 | 2.587,09 | 3.650,97 | 12,03 | 4.80% |
| Ribeirão Preto, SP | 44 | 2.348,34 | 2.439,35 | 3.442,49 | 11,11 | 5.10% |
| Serra, ES | 43 | 2.207,47 | 2.293,02 | 3.235,98 | 10,68 | 6.00% |
| Ponta Grossa, PR | 44 | 2.583,23 | 2.683,35 | 3.786,83 | 12,22 | 5.70% |
| Aparecida de Goiânia, GO | 43 | 1.760,38 | 1.828,61 | 2.580,58 | 8,45 | 5.30% |
| Rondonópolis, MT | 44 | 2.395,47 | 2.488,32 | 3.511,59 | 11,33 | 6.50% |
| Betim, MG | 43 | 2.261,73 | 2.349,39 | 3.315,52 | 10,82 | 5.70% |
| São Bernardo do Campo, SP | 44 | 2.378,46 | 2.470,64 | 3.486,64 | 11,25 | 7.40% |
| Chapeco, SC | 44 | 2.586,18 | 2.686,41 | 3.791,15 | 12,22 | 4.20% |
| Duque de Caxias, RJ | 43 | 2.185,58 | 2.270,29 | 3.203,90 | 10,48 | 7.40% |
| Salvador, BA | 43 | 2.136,39 | 2.219,19 | 3.131,78 | 10,22 | 6.60% |
| São José dos Pinhais, PR | 44 | 2.576,36 | 2.676,21 | 3.776,75 | 12,19 | 5.40% |
| Anápolis, GO | 44 | 2.002,39 | 2.080,00 | 2.935,36 | 9,51 | 7.10% |
| Rio Verde, GO | 44 | 2.086,54 | 2.167,41 | 3.058,72 | 9,88 | 5.60% |
| Campinas, SP | 44 | 2.298,92 | 2.388,02 | 3.370,05 | 10,90 | 8.30% |
|
Os valores de piso salarial e porcentagem de dissídio referem-se a média observada em instrumentos coletivos registrados no sistema Mediador do Ministério do Trabalho e Emprego com abrangência na cidade ou na região e que citem a profissão de Motorista de Caminhão-basculante. Instrumentos coletivos: Acordos, convenções ou dissídios coletivos. | ||||||
Empresas que mais contratam Motorista de Caminhão-basculante no Brasil
| Segmento | Piso | Média | Teto | Dissídio 2024 (%) | |
|---|---|---|---|---|---|
| Transporte rodoviário de carga, exceto produtos perigosos e mudanças, intermunicipal, interestadual e internacional | 2.345,34 | 2.436,23 | 3.438,09 | 5.30% | |
| Transporte rodoviário de carga, exceto produtos perigosos e mudanças, municipal | 2.202,92 | 2.288,30 | 3.229,31 | 8.30% | |
| Transporte rodoviário de produtos perigosos | 2.371,34 | 2.463,24 | 3.476,20 | 5.60% | |
| Construção de rodovias e ferrovias | 2.342,45 | 2.433,24 | 3.433,86 | 7.00% | |
| Comércio varejista de materiais de construção em geral | 2.019,25 | 2.097,51 | 2.960,06 | 6.40% | |
| Obras de terraplenagem | 2.285,21 | 2.373,78 | 3.349,95 | 6.60% | |
| Construção de edifícios | 2.270,02 | 2.358,00 | 3.327,69 | 6.40% | |
| Fabricação de açúcar em bruto | 2.117,88 | 2.199,97 | 3.104,66 | 7.90% | |
| Coleta de resíduos não-perigosos | 2.231,19 | 2.317,66 | 3.270,76 | 5.50% | |
| Serviços combinados de escritório e apoio administrativo | 2.141,30 | 2.224,29 | 3.138,98 | 8.20% | |
| Cultivo de cana-de-açúcar | 2.122,89 | 2.205,17 | 3.112,00 | 7.80% | |
| Cultivo de soja | 2.744,86 | 2.851,25 | 4.023,76 | 4.50% | |
| Fabricação de álcool | 2.192,08 | 2.277,04 | 3.213,43 | 6.20% | |
| Comércio atacadista de cerveja, chope e refrigerante | 2.012,05 | 2.090,03 | 2.949,52 | 4.90% | |
| Aluguel de máquinas e equipamentos para construção sem operador, exceto andaimes | 2.208,69 | 2.294,29 | 3.237,77 | 6.00% | |
| Serviços de engenharia | 2.213,21 | 2.298,99 | 3.244,40 | 5.10% | |
| Outras obras de engenharia civil não especificadas anteriormente | 2.349,38 | 2.440,43 | 3.444,01 | 4.90% | |
| Comércio varejista de materiais de construção | 2.102,53 | 2.184,01 | 3.082,15 | 6.90% | |
| Comércio atacadista de frutas, verduras, raízes, tubérculos, hortaliças e legumes frescos | 2.153,29 | 2.236,75 | 3.156,56 | 6.10% | |
| Comércio atacadista de produtos alimentícios em geral | 2.039,90 | 2.118,96 | 2.990,34 | 6.70% | |
| Fonte: Contratações formais indicadas pelas empresas ao sistema Novo CAGED e convenções coletivas patronais. | |||||