O dissídio de Manobrista de Ferrovia 2026 já saiu. Veja aqui o salário mínimo, piso salarial e salário médio em todos os estados, capitais e principais cidades brasileiras de acordo com a convenção coletiva, acordo coletivo ou dissídio do sindicato de profissionais registrados em carteira com o CBO 783110 no cargo de Manobrista de Ferrovia.
Estado com maior salário médio
Santa Catarina
R$ 2.256,62
(últimos 12 meses)Estado que mais contrata
São Paulo
2.807 admissões
(últimos 12 meses)Cidade com maior salário médio
Porto Velho - RO
R$ 1.927,67
(últimos 12 meses)Cidade que mais contrata
São Paulo - SP
1.556 admissões
(últimos 12 meses)Setor com maior salário médio
Transporte Ferroviário de Passageiros Municipal e em Região Metropolitana
R$ 3.640,27
(últimos 12 meses)Setor com mais contratações
Estacionamento de Veículos
2.246 admissões
(últimos 12 meses)Descrição sumária do cargo
O colaborador no cargo de Manobrista de Ferrovia orienta e controla a execução de manobras de trens, guiando os maquinistas via rádio ou por sinais manuais ou luminosos, realizando o acoplamento e o desacoplamento de vagões de carga e carros de passageiros, operando aparelho de mudança de via (AMV), e efetuando o estacionamento dos trens Planeja a execução das manobras, examinando a programação.
Inspeciona os veículos ferroviários, executando pequenos reparos Atua conforme procedimentos, normas regulamentadoras de transporte de pessoas e de cargas e normas regulamentadoras de saúde e segurança no trabalho e de preservação ambiental
O que faz um Manobrista de Ferrovia
O Manobrista de Ferrovia planeja a execução de manobras de trens, examinando a programação, verificando os tipos de vagões e seus destinos, e identificando bitolas e linhas Confere freios manuais e calços.
Engata mangueiras e abre torneira angular de ar.
Orienta os maquinistas via rádio ou por sinais manuais ou luminosos Prepara o acoplamento de vagões de carga e carros de passageiros, examinando a bitola das linhas e aproximando a máquina.
Verifica a posição, alinha e conecta engate no trem Confirma engate e conecta plugues ou jumpers entre vagões e locomotivas.
Verifica calço do trem.
Opera aparelho de mudança de via (AMV), conferindo e destravando a posição da chave Aciona chave manual e verifica ponta da agulha.
Trava a chave na posição desejada.
Abre o aparelho de mudança de via, limpando e lubrificando a chave Efetua o estacionamento do trem dentro do marco, acionando freio de emergência ou de serviço Aciona freio manual dos vagões.
Calça o trem Recarrega freio, se necessário Comunica ao Centro de Controle Operacional (CCO) o recolhimento de trens e a situação do pátio.
Inspeciona os veículos ferroviários, vistoriando o estado físico dos vagões e verificando o fechamento de suas portas ou seus lacres Executa pequenos reparos nos vagões.
Limpa as locomotivas, abastecendo-as com areia Comunica anormalidades à área de manutenção Prepara o desacoplamento de vagões e carros, aplicando freio de serviço de emergência no veículo.
Fecha a torneira de ar e desengata as mangueiras, prendendo-as no suporte Desacopla plugues ou jumpers e aciona a alavanca de corte do engate Trabalha com segurança, utilizando equipamentos de proteção individual, fazendo sinais manuais ou luminosos de alerta, verificando os sistemas de freios e a timoneira, e retirando obstáculos dos trilhos.
Orienta as pessoas sobre as áreas de risco, utilizando rádio transceptor.
Funções do Manobrista de Ferrovia
O profissional Manobrista de Ferrovia deve estacionar trem, operar amv (aparelho de mudança de via), manobrar veículos ferroviários, revisar veículos ferroviários, demonstrar competências pessoais, desacoplar vagões e carros, acoplar vagões e carros, observar normas de segurança, controlar pátio de manobras.
Condições de trabalho da profissão
Trabalhadores de manobras de transportes sobre trilhos atuam em empresas ferroviárias de transporte de carga e de passageiros como assalariados com carteira assinada. Trabalham em equipe, sob supervisão ocasional, no sistema de rodízio de turnos (diurno/noturno) e a céu aberto. O agente de pátio atua também em ambiente fechado e o manobrador, em veículos. Trabalham sob pressão, o que pode levá-los à situação de estresse. Em algumas atividades podem estar sujeitos à exposição de materiais tóxicos, a ruído intenso e aos perigos inerentes a trabalhos realizados em rede aérea elétrica.
Exigências do mercado de trabalho para a profissão
Para o exercício da ocupação de manobrador requer-se ensino fundamental para o de agente de pátio, ensino médio. A formação profissional ocorre mediante curso básico de qualificação, com carga horária entre duzentas e quatrocentas horas-aula, realizado na própria empresa ou em instituições de formação profissional. O pleno desempenho das atividades é alcançado com a prática profissional no posto de trabalho.
Atividades exercidas por um Manobrista de Ferrovia
Um Manobrista de Ferrovia deve cumprir ordens, conferir freios manuais e calços, demonstrar agilidade, manifestar prudência, manter confidencialidade acerca de acidentes, utilizar rádio transceptor, acionar alavanca de corte do engate, atentar para anormalidades, executar engate, executar pequenos reparos nos vagões, fechar a torneira de ar, assumir responsabilidades, aplicar freio de serviço de emergência no veículo, conectar adaptador de engate no trem, acionar freio manual dos vagões, verificar ponta da agulha, informar situação do pátio, aproximar máquina do vagão, desengatar mangueiras, comunicar-se com cco sobre recolhimento de trens, separar locomotiva dos vagões, abrir amv, acompanhar maquinistas em viagem, mostrar-se atento, verificar bitola das linhas, verificar posição dos engates, conectar engate no trem, travar chave na posição desejada, inspecionar estado físico dos vagões, conferir posição da chave, comunicar anormalidades à área de manutenção, demonstrar iniciativa, verificar calço do trem, abrir torneira angular de ar, sinalizar manualmente, combinar manobra com o manobrista, demonstrar humildade, demonstrar presteza, prender mangueira no suporte, averiguar local onde o trem está estacionado, exprimir polidez, abastecer locomotiva com areia, demonstrar autocontrole, confirmar engate, limpar chave, verificar sistemas de freios, demonstrar força física, conectar plugues ou jumpers entre vagões locomotivas, executar programação de manobras, inspecionar timoneira, orientar maquinista via rádio ou por sinais manuais, abrir mandíbulas, demonstrar visão logística, verificar fechamento das portas ou lacres dos vagões, retirar obstáculos dos trilhos, atualizar-se, alinhar engates, acionar freio de emergência ou de serviço, engatar mangueiras de ar, recarregar freio se necessário, limpar locomotivas, demonstrar paciência, utilizar epi, comunicar descarrilamento de trens, acompanhar descarregamento quando houver anormalidade, engatar máquina nos vagões, destravar a chave, desacoplar plugues ou jumpers, identificar tipo de vagão e destino, acompanhar cauda do trem, calçar o trem, certificar-se das manobras nos pátios, deixar trem dentro do marco, aplicar procedimentos de primeiros socorros, utilizar sinais luminosos, lubrificar chave, acionar chave manual, identificar bitolas e linhas.
Aumento do piso salarial e reajuste 2026 da categoria
O reajuste salarial 2026 para Manobrista de Ferrovia ficou em 5.00%, obedecendo os índices de inflação do INPC - Índice Nacional de Preços ao Consumidor no período de um ano, esse é o critério para estipular o piso salarial 2026 e o início das negociações salariais entre o sindicato dos trabalhadores no cargo de Manobrista de Ferrovia e os sindicatos patronais.
Em algumas localidades houve aumento real do salário, ou seja, acima do índice de correção salarial e acima até mesmo do reajuste médio da categoria dos Trabalhadores de manobras de transportes sobre trilhos que ficou em 5.00% para 2026.
Uma observação importante é que nem sempre o aumento salarial do Manobrista de Ferrovia em 2026 está atrelado a acordos e convenções coletivas, o salário base pode ser estipulado de acordo com o salário mínimo 2026 ou o piso salarial mínimo regional se houver.
Reajuste e valor do vale refeição 2026
O reajuste médio do vale refeição 2026 para Manobrista de Ferrovia ficou em 7.60% de acordo com acordos coletivos, convenções coletivas e dissídios registrados no Sistema de Negociações Coletivas de Trabalho do SRT - Subsecretaria de Relações do Trabalho.
Com isso o valor médio do vale refeição para 2026 observado em instrumentos coletivos de todo Brasil ficou em R$ 20,00 por dia efetivamente trabalhado.
Como é feito o cálculo dos reajustes e pisos salariais dos Trabalhadores de manobras de transportes sobre trilhos 2026
O salário de Manobrista de Ferrovia mostrado aqui é resultado do levantamento de 7.140 salários em admissões de empresas de todo o Brasil em 2026, além de dissídios, convenções e acordos coletivos da categoria em sindicatos nacionais ou regionais de Trabalhadores de manobras de transportes sobre trilhos que foram registrados no sistema Mediador da Secretaria da Previdência e Trabalho do Ministério da Economia, que registra os instrumentos coletivos.
Encontre o seu estado logo abaixo e saiba quanto ganha um Manobrista de Ferrovia com salários atualizados em 2026. A ordem dos salários obedece a sigla dos estados em ordem alfabética. Confira:
